汉兰达-一个很耿直的问题――几档的变速箱最好？

汉兰达-一个很耿直的问题――几档的变速箱最好？问题

汉兰达,在开始上课之前，有一点要说清楚的是有些配备手自一体变速器的汽车上在换挡拨杆位置会有“-”的标志，那并不是11挡的意思，而是手动加减档。自动挡的车通常有P、R、N、D几个档位（有些车还会有L低速档、S运动档、M手动挡之类的），其中只有D档是多档位的，在你踩油门加速的过程中，尽管不需要手动换挡，行车电脑依然会根据油门、路况、车速来自动选择相应的档位，它能挂到的最高挡就是我们通常说的4AT或者6AT，有些甚至到9AT。我们今天要讨论的就是当你挂到D档时，汽车的D档究竟分几个档位最合理？现在很多厂家越来越追求多档位的变速箱，宝马用了8挡的，奔驰上了9挡的，据说福特已经申请了11速自动变速箱专利，前不久本田也曝光了11速自动变速箱的专利……可是，变速箱的档位真的是越多越好吗？我把这个问题抛给身边稍微懂车的朋友，他们基本上一致认为自动变速箱的档位越多不见得越好，因为变速箱的平顺性、燃油经济性不单单与档位数量有关，还有与发动机和变速箱的匹配和标定有重要联系。到底是不是这样？本叫兽要上课了！让我们从本质上一起探讨这个问题……为什么自动变速箱的档位越来越多？自动变速箱最早出现是在1908年，至今已过百岁，这种以行星齿轮组为基础的自动变速箱在结构方面逐渐趋于成熟，诸如液力耦合器、液力变速器、带锁止离合器的液力变矩器等一个个的新发明让自动变速箱成为了主流的自动变速箱技术。但是在最近的十几年，自动变速箱的结构和技术上没有大的突破，而作为汽车厂家，要推陈出新，要突出“新款”的卖点，必须出点不一样的东西！同事，也为了应付国家的燃油经济性和排放法规，厂家只有选择不断增加变速箱档位来取得“进步”。自动变速箱档位越多就越好吗？围棋倒是从一到九分为九段，段位越高代表水平越高。但是自动变速箱可不能这么分，我们要明白，一款好的变速箱要达到以下两个条件：1、实现变速和变矩，通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应差异的行驶条件，同时使发动机尽可能地保持在有利的转速区间工作；2、能在必要时中断动力的传输，使发动机能够实现启动和怠速运转。很重要的一点是变速箱和发动机的匹配尤其重要，据说自由光的9AT在国内限速120公里/h的情况下就基本没上过9挡，那岂不是纯粹的浪费？档位越多越省油？理论上是这样的，可是变速箱的档位越多，行车电脑可选择的传动比数量就越多，自动选择一个更经济的转速区间，从而能达到更好的燃油经济性。但是在切换差异齿轮组的间隙时间里，发动机都会损失一定的功率，这点有考虑进去吗？你可以想象自己骑着一辆变速自行车在拼命爬坡时，有人在旁边猛地帮你变速，再好的车也会咔咔地空转一下，次数多了，你是不是杀了他的心都有了？说到最后，我的观点是至少到目前为止，6AT的变速箱是最适合家用1.5L--2.5L排量的发动机的，从平顺性、省油性来说都达到了一个最平衡的状态。现在国产车也开始摒弃4AT的了，森雅R7在这个时候配备上最成熟的爱信第三代6自动变速箱就是很聪明的做法，它开了个好头，估计接下来会有越来越多的国产厂商效仿，咱们走着瞧！

下面小编为大家整理4个汉兰达车友关于汉兰达-一个很耿直的问题――几档的变速箱最好？的建议,供您参考。

汉兰达-一个很耿直的问题――几档的变速箱最好？车友建议：

1、变速箱的好坏，不仅仅单一的体现的档位数多少上！比如换挡逻辑，与发动机匹配，换挡顿挫感，燃油经济性，换挡速度，等等。这些忠和在一起才是评价一款变速器好坏的衡量标准！楼主问这个问题显得很键盘，很肤浅。。

2、四档最成熟。

3、我感觉，说几个档位的变速箱最好本事就是个伪命题。各有各的好。写这篇文章的人是在浪费别人的生命。。

4、爱信的6自动变速器各方面都很好。

以上为是众多汉兰达车友对《汉兰达-一个很耿直的问题――几档的变速箱最好？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。