玩车迷_福特福克斯 为什么没人说福特锐际2.0T也是老发动机,福特一直都用CAF做代号,现在蒙迪欧用的2.0也是老的ECOBOO
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福特福克斯 为什么没人说福特锐际2.0T也是老发动机,福特一直都用CAF做代号,现在蒙迪欧用的2.0也是老的ECOBOO

福特福克斯问题

为什么没人说福特锐际2.0T也是老发动机,福特一直都用CAF做代号,现在蒙迪欧用的2.0也是老的ECOBOOST优化的,为什么都说新的四缸机是老的

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福特福克斯 为什么没人说福特锐际2.0T也是老发动机,福特一直都用CAF做代号,现在蒙迪欧用的2.0也是老的ECOBOO车友建议:

1、三缸是灵魂,四缸是妥协。不必多讲。

2、不说别的,光喷射方式就不一样。三缸1.5T混合喷射效率更高,而且相比于单纯直喷,积炭问题也会好很多。另外加上闭缸,车主在国道和高速巡航状态做到百公里5个油甚至4个油都是很常见的事。同样是1.5T,单个口径0.5也可说是黄金尺寸,就像2.0四缸一个道理。1.5分4个缸,单个口径小只有0.37,低扭肯定是不如0.5的。所以官方喜欢宣传0-60加速只要4.5秒,后劲是不足的,但是起步是真的猛。其实大家真正用车只需要60以内的急加速(市区红绿灯蹦起步),以及高速巡航的稳定和省油。另外这个三缸的动静和噪音,的确胜过很多普通的四缸,大家想想觉得用的老四缸,当然不买账了(还存在一些积油什么的小问题)

3、福克斯被给予厚望,买福克斯的人通常比较年轻,至少心态年轻。接受新鲜事物,不排斥什么三缸发动机。你让这群人去买账一个用了很久的发动机,没什么新技术亮点,那福克斯其实就没那么吸引人了。至少对于我来说,如果我那么在乎4缸发动机,市场上可选的车子又多了,我何必选福克斯。。。我就喜欢福克斯与众不同。

4、不是 都说是老的,而是确实是老的。3代福克斯的那个1.5T。世界上最先进的小排量涡轮, 中国市场不认可,销量也不好,福特只能换了,研发新的发动机根本不可能,用现成的就行咯。反正中国消费者就认四缸,逆向换代搞起来。

5、一代代技术迭代,总不能无中生有,一代代优化上一代的通病,满足排放,匹配新的变速箱,匹配车身动态,发动机你看看日系美系德系,不都是用一代二代三代来一步步来的。新旧就那样,没必要关心太多,消费者注重产品和后期维修保养,没毛病就行。

6、为什么都说柯尼塞格的那个三缸不如福克斯的三缸啊?

7、这个没有必要纠结,新旧发动机是技术上的不同,但是最重要的还是要看调教,发变配合,发变配合的好,就算是老掉牙的发动机也能有不输于新发动机的状态。

8、因为这两个没有出新款发动机,没有与之对比的对象,所谓的新旧都是相对而言的。

9、今天几点出?

10、问题是 没手动。

11、福特三缸机的天花板。

12、可能连发动机盖板都和老款1.5 eco一样。

13、蒙迪欧这一代发动机是基于Maverick平台。改款福克斯主要基于sigma平台,这是福特现今十分成熟的发动机平台了,使用起来也完全可以,调教匹配也有成熟的案例,用在A级车上可以称得上技术稳健可靠。

以上为是众多车友对《福特福克斯》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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