玩车迷_原来相中了CRV,可是一个车身安全性还有颗粒捕捉器的担忧让我又转向了考虑威兰达(荣放被曝光B柱生锈,车身框架的防腐工艺有
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原来相中了CRV,可是一个车身安全性还有颗粒捕捉器的担忧让我又转向了考虑威兰达(荣放被曝光B柱生锈,车身框架的防腐工艺有

丰田威兰达问题

原来相中了CRV,可是一个车身安全性还有颗粒捕捉器的担忧让我又转向了考虑威兰达(荣放被曝光B柱生锈,车身框架的防腐工艺有缺陷)。又研究了一段时间威兰达,机油乳化增多确是有,厂家也没给出啥解决方案,主要的北方寒冷的地方,还有概率问题也不算太担心。可是威兰达车主反应1000~2000转车身共振是个什么鬼?有没有了解的老铁,一起留言聊聊呗?

下面小编为大家整理3个丰田威兰达车友关于《原来相中了CRV,可是一个车身安全性还有颗粒捕捉器的担忧让我又转向了考虑威兰达(荣放被曝光B柱生锈,车身框架的防腐工艺有》的建议,具有很好的参考价值。

原来相中了CRV,可是一个车身安全性还有颗粒捕捉器的担忧让我又转向了考虑威兰达(荣放被曝光B柱生锈,车身框架的防腐工艺有车友建议:

1、兄弟全日系车都没有捕捉器。

2、机油增多,大多数指混动2.5发动机,2.0的燃油好像没有增多吧。

3、我开了五百公里 没有共振。

以上为是众多车友对《丰田威兰达》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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