关于双擎(混动)卡罗拉 在冬天暖风的问题 求解答

关于双擎(混动)卡罗拉 在冬天暖风的问题 求解答问题

卡罗拉,各位车主大神，想向各位咨询一个事情：我已经了解到双擎卡罗拉在冬天点火时，打开暖风不是靠发动机水冷进行加热，而是靠耗电加热电热丝将外界空气制热吹进驾驶室，对此：1.是不是指车点着后，打开暖风，哪怕水温很低，也很快就有暖风吹进来？2.当发动机持续工作一段时间后，车子会自动切换为发动机散热来吹暖气吗？还是持续使用电热丝耗电来加热外来空气？求大神解答

下面小编为大家整理17个卡罗拉车友关于关于双擎(混动)卡罗拉 在冬天暖风的问题 求解答的建议,供您参考。

关于双擎(混动)卡罗拉 在冬天暖风的问题 求解答车友建议：

1、1.是的2.暖风全靠电热，不会切换到发动机冷却系统，因为发动机不是连续工作，无法保证稳定的热量供给，就算这样也比发动机直接供热省油。

2、暖风主要考发动机水箱温度，但设置温度与环境温度相差交大时，先进行电加热，发动机启动带温度上升后自动启用水箱温度暖风-空调模式out，不开空调只开暖风时，发动机会一直暖机直到水温70-80度，暖风会有冷变为暖。。

3、我昨天排队上牌一天，恰逢暴雪，开暖风一天，温差较大时，发动机启动，直到温度达到停机值停机，相差较大时会再次启动，我一天费了不少油呢，油耗从加满一箱油200元跑了125公里4.2L油耗，一直升到8升。。

4、1：我专门试过，暖风来的很慢，相对冷风来说，双擎的暖风真的是很不给力。2：有些人说发动机热量上来之后会切换到发动机出来的暖风，我开暖风试了两个小时，发动机启动频率明显增加，就算电池电量很多的时候，一样会频繁启动，当然油耗也是直线增加，如果是一直靠电热供暖，那电池电量很多的时候，发动机就不应该启动。。

5、开过双擎吗，在不要扯蛋了。。。一个电加热出暖风至少需要800-1000w，你觉得双擎的电池够用吗？大功率输出电池寿命会大幅降低。。。双擎的电池是浅充浅放的模式。。。。

6、说实话我也感觉有个切换水箱温度更靠谱不然始终发动机的散热简直就是浪费能源啊。

7、哈哈今天百度新闻头条“一场大雪让郑州变成了春运现场”这8升油耗你开得也是很省啊。

8、还是第2点做出的实验更具有说服力。不过发动机本身的启动如果只为了给车内升温这磨损也说不定还不如电热丝低吧？。

9、双擎是有电加热的，叫“PTC辅助加热”吧，好像是的，但是双擎暖风确实不给力，如果一直开着自动空调，那么在行驶超过3公里左右的时候，鼓风机会自动开到4-5档，噪音相当大，油耗也比较高，我上班路程10公里，气温-15，车辆停止一天后，晚上下班回家最终的平均油耗为7.5，如果路程再远些，会降低至5.x。早上从家里地下车位（温度8左右）出来去上班，-15的气温，到单位的平均油耗为4.6，所以，气温对停在室外的双擎影响还是很大的。

10、是在车管所上牌，基本没动地方的，都在排队。

11、你才不要扯淡了，谁不知道双擎电池是浅充浅放，你知道双擎的电池容量是多少吗？电压是多少吗？我告诉你是6.5Ah201.6v！纯电模式下电动机马达功率53千瓦能跑两公里，区区一个电加热器你觉得供不上电？这个容量的电池就算只放20锏绺?千来瓦的电器提供电力你知道能工作多长时间吗？你会算吗你。。。电池电量不够了发动机自然会启动起来继续给电池充电～我再告诉你我开过的双擎类型可比你多多了，具体原理也比你清楚得多，因为我就在丰田的研发中心工作！你少在那班门弄斧了吧。。。之后不知道的可不要乱说去误导人，也别拿没有研究明白的理论去喷人了。。。。

12、你自己加一个水温表看看，看暖风水箱温度是不是有变化，要看数据说话，暖风要是全部电加热就好了，可惜丰田没设计上。在不要出来乱扯全部电加热。。。。如果你是丰田的那你更脑残，冬天这个暖风把我们当场企鹅了..。。。。不管怎么样回去好好反省。。。在不要出来混了。。。。。

13、那按照你的试驾感受来说，暖风来得快吗？在水温上来之后，也还是持续保持使用电加热器提供暖风吗？求解。

14、双擎的冷却水温、暖风、空调之间好像跟一般车有很大差异。。我odb观察，早上零下几度发动机水温上的不是很高，四五十度它都觉得可以。。

15、肯定是把发动机的热吹出来。

16、争来争去没什么意义~~~说到底还是想省油~~~最费也不过5/6个油吧~~~~咱儿不至于。

17、大东北冷啊！油耗高点没所谓，就希望一上车能吹上暖风。

以上为是众多卡罗拉车友对《关于双擎(混动)卡罗拉 在冬天暖风的问题 求解答》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。