玩车迷_比亚迪元PLUS 关于充电桩事宜想咨询一下大神,我当时申请的充电桩是380伏的,现在转定下来,元plus那充电桩是否需要
玩车迷 元plus 正文

比亚迪元PLUS 关于充电桩事宜想咨询一下大神,我当时申请的充电桩是380伏的,现在转定下来,元plus那充电桩是否需要

比亚迪PLUS问题

关于充电桩事宜想咨询一下大神,我当时申请的充电桩是380伏的,现在转定下来,元plus那充电桩是否需要转换为220伏的?

下面小编为大家整理13个比亚迪元PLUS车友关于《比亚迪元PLUS 关于充电桩事宜想咨询一下大神,我当时申请的充电桩是380伏的,现在转定下来,元plus那充电桩是否需要》的建议,具有很好的参考价值。

比亚迪元PLUS 关于充电桩事宜想咨询一下大神,我当时申请的充电桩是380伏的,现在转定下来,元plus那充电桩是否需要车友建议:

1、会损伤电池吗?

2、380的电源随便你装7KW还是11KW的充电桩,都能用的,我家里就是装的380的电表接的7KW的桩,用的4平方的线。

3、我家现有三相380V、11kw的充电桩专为特斯拉毛豆y充电的,电缆总长70米,线径为3x10+2x6,另外还有一个随车充为五菱宏光MINI EV充电的只有1.6kw功率,目前已经定了元plus旗舰版,我就想知道新车能不能用原来安装好的11kw的充电桩为其充电,如果能那就太好了,不过我已经安装好的配电箱也应该能再装下一个7kw的充电桩,只是觉得要麻烦一点而已,电缆载流量也差不多够用了。

4、火线+零线=220V,火线+火线=380V。

5、官方配置表显示430和510版本直流充电分别是70KW和80KW,有何区别?

6、交流慢充口只有三个主回路接口,零线,火线和地线,其余是通讯线。你申请的380V也没用,只能用其中的单相220。但功率必须大于7KW。如果你申请的是三相380V总功率7KW,那就麻烦了,因为三相7KW,单相只有2.4KW,跟单相7千瓦的交流充电桩工具不匹配,线路会保护。

7、我现在用380V电,现在用的比亚迪7KW充电桩 ,用5芯电缆比亚迪220V只用其中三芯就够了,特斯拉二代充电桩11KW用五芯电缆,二代桩可以给其它品牌充电,一代不行。

8、咨询过电力同事,380v三根火线,拿出一根接就是220,但是容易造成三相不平衡,看小区容量多大。最好申请220v电表。

9、一样能用,只是只有7kw。

10、比亚迪的桩只支持7kw吧,你装了11kw的线应该也能用。

11、不需要转,380V是三相四线,本身其中的一根零线和一根火线之间就是220V,不过比亚迪送的是220V7KW,你申请三相电源需要21KW以上,只用其中的一相,浪费了。而且所有的交流慢充接口都是单相220V的,为什么要申请三相供电?

12、充电桩自己买吗,还是送的?

13、7kW。

以上为是众多车友对《比亚迪元PLUS》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/

更多精彩内容

上一篇:

下一篇:

元plus百科排行榜

最新汽车百科