玩车迷_我哥哥说雷凌双擎上了高速反而不如燃油,请问高速表现真的如此吗?
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我哥哥说雷凌双擎上了高速反而不如燃油,请问高速表现真的如此吗?

丰田雷凌问题

我哥哥说雷凌双擎上了高速反而不如燃油,请问高速表现真的如此吗?

下面小编为大家整理50个丰田雷凌车友关于《我哥哥说雷凌双擎上了高速反而不如燃油,请问高速表现真的如此吗?》的建议,具有很好的参考价值。

我哥哥说雷凌双擎上了高速反而不如燃油,请问高速表现真的如此吗?车友建议:

1、问了两个销售,他们都说丰田的混动全速区间都参与,快晕了。有车主大哥来指点一下不。

2、跑高速是不是会无力啊,比如川藏线318,会不会上不去?

3、表哥意思说,双擎的电机在高速上是不工作的,就是个摆设。有没有懂的大哥给分析分析呀。

4、丰田混动技说落后呢,只能说是混动的模式(理念)落后吧,他只是为了更好替代纯燃油模式,提高燃油经济性,是真的混的最彻底的混动,发动机和电机,只要一启动,就是在共同工作,分不开彼此,这种模式也有缺点就是高速动力不足,最大的优点就是,技术成熟,市场存有率最高,已经经过了时间的验证,故障率很低,稳定性很高,说白了就是省心省油耐造,完全符合家用车的性质,我觉得不能说是技术落后,比亚迪为代表的国产混动先进也是混动模式(理念)先进,有电车的动力,静逸,我有纯油车的续航,驾驶感更有激情,油耗也低,配置高,智能度也高,可玩性好,但是还谈不上市场存有率,新技术,还没有经历过市场和时间的验证(比如去年DMI的失速,现在已经解决),更没法说这个故障率和稳定性如何,所以如何选择看你自己的需求,感觉花钱想买个家用省心省油耐造,就丰田,想用的舒服,配置高,激情就国产混动。

5、无论丰田还是本田的活动,都是小电池混动,高速上很快就没电了,主要还是引擎驱动,但引擎比一般燃油车还要多负担电池和电机的重量,所以高速反而动力更差,油耗也没优势。这么说能理解了吧。

6、别说电机断不开,就算能断开,他就一个1.8na直4机头,缸数缸径活塞行程喷油嘴在那摆着呢,它油耗再高还能多高?况且这是个阿特金森机头。拙见。

7、经常跑高速 就不建议雷凌双擎 雷凌双擎就是家用车 上下班 还有歇班带孩子玩去 或者串门去亲戚家。

8、不会的哦,高速上平稳驾驶4个油。

9、双擎我用了十几万公里,权威解答,十几万的好车。市区高速都能用,舒适性十几万都差不多。

10、经常跑高速,买台1.2T啦!

11、很负责的告诉你:没有的事,有钱上双擎就上。

12、你在乎高速动力性,油耗经济性,这个价位就买1.4T的速腾,干式双离合动力响应快。纯市区跑,又要动力好、又要省油、还要这个价位,很明显就是纯电车,还考虑什么混动节油呢?武市区到处是充电桩。

13、双擎高速只要过120就费油。加速快的话 发动机嗷嗷叫。

14、我双擎运动版的,去年国庆跑了单程920里的高速。双擎在高速上比市区确实油耗高点,但是还是比燃油车低。所谓的双擎油耗高速上高只是和双擎在市区里比而已。另外你要问去西藏318国道估计回答你的人不多。还有你跑高速次数多少?

15、都一样。

16、高速一百二电机也介入的。

17、轻踩油门40km/h以内的速度行驶时只有电机在工作,需要动力超车时深踩油门,发动机介入工作,上了高速之后就只有发动机在工作,本身雷凌的发动机属于小排量,想要达到更快的速度就必须要提高发动机转速,这时候油耗就上来了,高速120km/h的速度巡航,油耗也去到了6.8个,而且当速度达到了120km/h时,车内的噪音已经让人无法忍受了,必须要把音乐开到很大声,而且如果超大车时,车身有些发飘,所以这车就只适合市区内行驶;以上驾驶体验来自我哥的卡罗拉

18、很多人是这么说 但咱两年使用环境中还是觉得高速用油少。

19、高速上电机的确不工作,电机主要工作在0-40km阶段,你注意观察 这个阶段是油耗最高的,所以现在很多车都带48v轻混,就是在起步的时候使用电机给一把力,有效减少油耗。

20、高速其实也是不错,速度在120及以内是非常给力的,再往上发动机噪音就很大了,如果用上自适应巡航,速度比较均匀,油耗还比市区开低的多。

21、高速跟同级别油车差不多,但是市区省太多。

22、上高速和燃油车差不多,混动就是为市区而生。

23、那么在意高速的表现,你买雷凌干啥?

24、双擎在低速才工作。

25、上高速跟油车差不多,城市开省油。

26、参数上面说的那么清楚了,这车最大马力就98也就是发动机最大马力,电动机是72马力,所以速度起来之后它就是发动机直接驱动,加速表现肯定是非常一般。

27、低速开过2.5个油一般正常开4个多,高速5个多,电机都有参与。

28、不如燃油啥意思!跟燃油车一样5.几油耗!毕竟排量1.8不能太省油!市区4点几!这车缺点就是后排空间和车辆稳定性不好!

29、高速的确比较费油,可能要5个油吧。

30、丰田是功率分流混动,其他是电动机串并联混动。丰田的插混是插电混动+混动。大众插电是插电混动+燃油。

31、上高速,开久电池温度高,动力会有些摔减。

32、放心不会,只是说没有特别省油。

33、你要是跑高速/省道/快速路多买燃油版的性价比高,你要是开滴滴主城区走走停停跑的多上双擎。如果你和我一样都是每天上下班单程12公里左右,走走停停的,买燃油能比买双擎省下1.3万左右。

34、丰田是能考60分不会给你61分产品的企业。高速上反正你别长期占用第一车道,慢慢开没问题。

35、我理解的是高速费点油,到城市路况再省回来,不和对不对。

36、高速应该电机也参与的,只是油耗方面没优势了。

37、高速油耗是要高一点,建议高速用普通模式跑,我过年跑高速油耗在5.0-5.5之间。在高速下面跑在3.9-4.2之间。不常跑高速,就是买买菜接接孩子。

38、高速提速偏慢一些的,但是给油也可以超车,毕竟阿特金森的自然吸气发动机,还功率分流,和1.2t燃油卡罗拉半斤八两,

39、我21双擎运动,高速试了3次到170就限速了,动力足够用,油耗低。

40、双擎高速驾驶感受没有市区那么好。

41、低俗电,高速油。

42、你一年能跑几次高速,听我得赶紧入手吧,现在车价也便宜,丰田混动真的很不错。

43、作为车主,反正够用。

44、以前通勤,每天高速顶着120限速跑接近70公里,油耗4.7左右。仅供参考。

45、谁在高速上都开过油车和双擎?问了也白问,你在问动力谁强,一堆人又回答哪个省油,

46、高速一样省油。

47、怎么开都显示4.4L,就无所谓了,油表准不准不知道,开的多长途不多,电动车才是最优。

48、双擎比较适合跑市区,高速油耗比市区要高点。

49、高速。山地。盘山公路。。无忧。。开就是。

50、动力感觉差不多油耗应该少一点。

以上为是众多车友对《丰田雷凌》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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