比亚迪汉EV 比亚迪品牌low？兄弟们我很好奇为什么周边的人都看不上比亚迪，坐标上海，路上汉好像比起小鹏，特斯拉，蔚来，

比亚迪汉EV问题

比亚迪品牌low？兄弟们我很好奇为什么周边的人都看不上比亚迪，坐标上海，路上汉好像比起小鹏，特斯拉，蔚来，理想少很多，买了一辆汉EV顶配周边同事家人朋友都觉得选错了，一听比亚迪就摇头，同样电动车为什么不选蔚来小鹏. 这品牌价值这么拉垮吗？蔚来不也江淮，小鹏那什么海马 神奇。感觉花钱找罪受，车还没到手已经被大家质疑一轮了比亚迪这个品牌在一线城市还有很长一段路要走啊

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比亚迪汉EV 比亚迪品牌low？兄弟们我很好奇为什么周边的人都看不上比亚迪，坐标上海，路上汉好像比起小鹏，特斯拉，蔚来，车友建议：

1、是挺LOW的，并排等灯，旁边的BBA起步都不敢踩油门，等我走了才给油，怕跟我比亚迪一起起步丢人。

2、没买的时候汉ev真是辆好车 真买还是很多人放弃的。

3、品牌的隐形附加值还是有点重要的 难怪很多人非bba不买。

4、汉的底盘用料真的不行吗？ 成本都用在内饰上了？

5、可以这样说，绝大部分买了比亚迪新能源的，都是一个个赞不绝口，特别是宋唐汉系列，反而是那些没买的人，不停的说人家这不好那不好的，特斯拉那么多维权的，小鹏和蔚来车辆自燃或者爆炸的，不知道这些车主，有没有后悔没有选择比亚迪新能源，买比亚迪的车的人，绝大部分是普通的老百姓，就是为了性价比和安全性以及智能和配置，管别人的看法干嘛，自己用着舒服就好。。我就想问，除了比亚迪，还有谁能一条龙生产？比亚迪的进步大家都是有目共睹的，销量也是逆向高升，要不是因为产能问题，好多新能源车的销量都要下滑，我就见不得那些没开过比亚迪，又诋毁比亚迪的人，竞品车企的员工请理性提高自己的专业和服务，诋毁比亚迪，你的销量就能好起来吗？人家每个月1万的涨幅，你们车企销量下滑了吗？你们车企的股票连连涨停了吗？市值达到比亚迪的一半了吗？组装车的芯片采购到了吗？人家比亚迪很多种产业，就一个整车生产就已经碾压很多车企了，还不说其他产业，睁眼说瞎话的人真是廉不知耻。。。。。

6、国产品牌的崛起还有一段路要走，但是迟早能迈过这个坎！当初手机市场清一色诺基亚，后来是三星风靡，接着苹果称霸市场，早些年华米OV不也是给人低端廉价映像吗？现在大家都认可国产手机了，华为小米已经占据绝大部分市场，以后国产车也会像国产手机那样逐步代替合资车。拭目以待。

7、因为确实挺垃圾的，国内车企我最恶心的就是吉利和比亚迪。

8、毕竟是做低端车起步的，顶部的汉唐也不过30。bba、特斯拉先做高端车，品牌树立起来，哪怕它后期出了低端车，人们也觉得那个标有面子。没办法，印象这玩意就是先入为主。

9、我觉得还有一点的原因是期望有多大失望就有多大。原本大家对比亚迪的期望应该是类似于中国的特斯拉，起步早，技术能力不错，同时前几年国家大力补贴新能源车企，理应发展得不错才对。但明显比亚迪在新能源领域发展得过于缓慢了。拿汉ev来说，说实话，这车其实还可以，没有那么不堪，但你拿来跟市场上的电车比其实是没什么优势的，论智能化，它远远比不过特斯拉、蔚来、小鹏、理想的产品，不论智能化论传统车的框架也比不上大众ID系列。作为一个国内新能源汽车的先驱，旗舰电车汉ev架构居然是和油车通用的，这样首鼠两端，过于保守的发展战略是在是愧对先驱二字，同时也撑不起目前国内自主创新战略的门面。

10、品牌确实不行，之前我一说比亚迪家里和周围人直摇头说比亚迪车不行，你有啥可说，品牌知名度和口碑也要打出去，不然很难改变那些平常不了解车的人，华为也是把品牌影响力打出去改变这群人，现在他们也知道手机还有华为。

11、反正我遇到路上乱窜不打灯的比亚迪最多，实线变道加塞家常便饭，有时候一个品牌low未必是品牌真的low，也可能是用户群体里的部分人把品牌搞差。你周边的人看不上比亚迪只是不敢和你说这些大实话，我现在说了这些话，估计就等着喷子喷了。

12、需要时间的。多去看看年轻人多的平台对比亚迪的评价。未来是年轻人的。观念这东西，一个人形成后很难改，但是00后这些新生代，就完全不需要改了。国产品牌都还在成长，有的人选择支持他成长，有的人选择等它成长起来再去尝试，都没啥问题。从家电到手机，都是在国人的嘲笑中成长起来的。

13、不是LOW，而是有时候吹嘘的太厉害了，进步大家都能看得到，有些不好的地方车主容不得说半点不好，就一个交车问题，先下单先得还需要别人催凑吗？这一点得学习特斯拉，人无完人，车同理，学人长处才能更强大，雇佣水军永远不是正道。

14、小鹏自己在肇庆有工厂，品牌嘛，之前确实给人印象不咋地，不过最近的产品力让人改观，消费观念不同，有人愿意卖了沃尔沃50万买MINI，有人50万落地买新奔驰c260，如果我选肯定拿一半多买汉顶配，剩下买BYD股票不香吗。

15、比亚迪最关键的其实是品控，你想普通家庭好不容易买辆车结果各种毛病，再花一笔钱买辆新的成本太大了。

16、比亚迪品牌low不low是他自己决定的，社会阶层这个事情说实话确实存在。我就说一个事，我当时去比亚迪4s店看汉ev，同时展厅里也有很多看其他比亚迪车的人，那样子那阵势，感觉是乡下进城的一样。所以这是比亚迪自己的问题。

17、low可能是对比亚迪车主的素质的综合印象吧，另外网约车太多了也是个原因。

18、你管别人怎看，我订的埃安s plus，我家人说电车怎不选比亚迪，看吧，其实比亚迪已经给上一辈人留下了不少印象了。不过同价位秦跟埃安splus，我还是选埃安，比亚迪的内室我是看不下去，秦哪小屏没眼看。

19、等红灯时候。我都不敢看边上的比亚迪。就怕他认为我挑衅他。

20、当年大家都以为华为和酷派是一路货，比不上摩托，三星，现在呢。高端不高端，主要看实力，不是售价。眼观现在真正意义上的豪车，哪个不是靠多年雄厚的技术积累打造出来的。核心技术的积累，品牌的沉淀确实需要时间，但不会再等太久了，毕竟技术水平不允许他低调了。其他那些新势力终究都是小米之流的组装厂。

21、主要是比亚迪的水军比较招黑。

22、这名字，这三个字母在我老家这就没法卖，是骂人的话。

23、特斯拉先不说 小鹏蔚来大部分都是冲着车去买的 看个人适不适合而已 我买的汉EV 如果我不是快要结婚考虑家庭用车的话 我肯定选P7。

24、中国市场一直都很奇葩，别着急，丰田以前也挺low的。

25、说明不懂车的人还是多呗，以前比亚迪的确很low，f3 f0 s6 第一代秦，巨土，产品力也差，但是现在的比亚迪呢，奔驰丰田都找比亚迪代工，合作，大众ceo都开唐感受比亚迪的插混，只有崇洋媚外的车盲还在嫌弃比亚迪，你理这些车盲干嘛呢。

26、做为新手女司机，之前没看懂车帝，试一个车喜欢一个车，然后上懂车帝一看，立马放弃了。后来我觉得再看懂车帝，我就不用买车了，每天11路公交即可。问了好几个朋友，他们是开汉或者宋，都赞不绝口。后来我也选了汉EV。提车的前一天，一个开威马的顺风车主一听我买的汉EV，说太贵、强烈建议我退了。我觉得自己不该和别人说买了汉EV。应该自己偷偷乐，开的舒服就好。目前开的挺好的，家里人坐着觉得很舒适。单位同事00后、60后都觉得汉很帅。暂时还在摸索中。各方面还比较满意，没有网上说的那些槽点。自动泊车确实不如老司机倒车，窄的车位说空间受限，有个大柱子说请移除障碍物，总之如果特别宽松好停的车位，我这新手也能停进去，不好停的车位也指望不上自动泊车。我现在想自己多练习倒车入库。

27、新品牌没有固有形象前几款车的调子是怎样的基本就会给人一个思维定势，老品牌思维定势太严重了由高往低容易，由低到高太难了比如特斯拉就是这么来的，先弄两个百万级的，反正有有钱人当玩具买，品牌思维定势就给人豪华品牌感觉，再出低价的就会被疯狂追捧，国产品牌给人印象就是低端，想往高走是非常难的，除了红旗有信仰加成，其他哪个不是另起一个品牌，但依然受远品牌形象制约而走不太上去，这里面除了领克弄了个窝窝背书可以走的起点好一丢丢，其他都只能靠硬实力慢慢来了。

28、品牌名字天生硬伤+相当一部分车主层次不高。

29、深圳很多 专车汉坐过 感觉不错啊。

30、新能源一哥比亚迪被这些小弟追上了，这些可以说基本组装新厂，比亚迪真的要好好重新成立一个新品牌了。

31、主要比亚迪品牌的定位以前是比较低端的，但是现在不一样了呀，人家车企在世界排行第四呢，很少人知道的，电池技术领先全球，你这么跟人家说，人家才听得懂。和华为的经历差不多，以前也就电信移动营业厅送的机子，现在还不是做到全球领先了。造车新势力使用钱堆出来的，如果后期没有新资金的注入就直接倒了，所以选比亚迪没有错的。

32、不是看不上比亚迪，比亚迪自家产品确实还可以，但是在DMI之前，比亚迪的产品确实没有比亚迪吹吹的那么牛，比亚迪和奇瑞的吹子我在各大app都能见到，之前销量没多少但是吹子一堆堆的，现在DMI牛逼了，吹子反而少了，最近奇瑞吹的数量上升了，吹子们越吹，品牌越黑。

33、车是好车，但牌子低端可是咱国人又是个好面子的群体，虽说车子是自己使用，但很多时候却是买给别人看的，所以很多人知道豪华品牌低端车什么都没有，但就是冲着车标也要买，毕竟很多人是不懂车的但能认识车标。

34、不但名字low，就连内饰配色设计也是low爆。

35、比亚迪已经是国内市值第一的车企，low与不low完全在于你的态度，而不是别人的看法。

36、比亚迪电动车还是国内第一的。

37、比亚迪牌子确实low啊，品牌价值摆在那儿，虽然这两年发展有目共睹，产品硬件水平上来了，但牌子口碑这个就是差，想要很快改观不显示，品牌需要多年积累一点点提升，要不就就像领克一样单独搞一个高端打市场。

38、找准自己的需求，比如我就是要混动7座suv，其他任何车都满足不了我的需求，就这么简单。

39、比亚迪油改电。

40、国人对汽车思想的纬度还有待提高 慢慢来 就像手机一样 还有个过程 以前卖肾都要买苹果 只为了面子 现在你用华为小米oppo也没人瞧不起。

41、比亚迪看不起正常！股票60的时候没人买的，看看现在吧！会有更多技术的！汉ev好车！就是贵了点！

42、无所谓别人的目光，适合自己就好。何必向别人证明什么，解释什么？

43、说真话 我也买了byd唐。就是因为便宜 但凡和对标的车一个价格 或者只便宜一两万 就不会买byd了品牌low不low我不在乎便不便宜 我在乎我愿意少花大几万 用low品牌。

44、比亚迪这名字不中不洋的是挺low。说实在还不如收购雅迪，用雅迪来命名呢！不过嘛，王朝车不一样。比亚迪是比亚迪，汉是汉，唐是唐……是吧。所以相信很多人为什么不买e网的车，这个原因肯定占很大比重。不过蔚小理也不全是就比比亚迪高级。这里面小鹏的名字也挺low的，还不如改成天蓬或者飞蓬呢，他这车不错，就是名字肯定也劝退好多人了。

45、像极了以前的华为。现在用华为除了偶尔被人喷“爱国”外，应该没问题了吧？理性支持，比亚迪性价比不差。周边看不上的，应该都是四五十岁这批的。

46、比亚迪王朝来临。

47、这边附和的，车主认证一下，省的浪费时间。

48、有生之年，你一定来一趟首都，看看哪个车的型号多。

49、冷知识，8月比亚迪新能源销量比小鹏蔚来理想的总和还多。

50、汉开的香就是了 两次长途400公里满电无压力 我都记录了 市内也超爽。

以上为是众多车友对《比亚迪汉EV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。