玩车迷_比亚迪海豹 突然想到一个问题,ctb把扭转刚性提升了一倍,但是60度电池和80度电池,肯定数量也不同,那是不是标续的扭转
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比亚迪海豹 突然想到一个问题,ctb把扭转刚性提升了一倍,但是60度电池和80度电池,肯定数量也不同,那是不是标续的扭转

比亚迪海豹问题

突然想到一个问题,ctb把扭转刚性提升了一倍,但是60度电池和80度电池,肯定数量也不同,那是不是标续的扭转刚性不如长续航的

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比亚迪海豹 突然想到一个问题,ctb把扭转刚性提升了一倍,但是60度电池和80度电池,肯定数量也不同,那是不是标续的扭转车友建议:

1、肯定差距不小。这是可以确定的,因为重量少了这么多,大小也小了,有部分肯定是空的,这样不可能直接空着,只能用东西填下,填的东西可不可能比得过原来的电池包。强度肯定降低了。但是数据比亚迪不说我们也不知道。

2、电池包都应该是居中的,大小可以布局,如果是体积较小,有可能在电池包位置取两侧加横纵梁或者是底板,但容量并不等于体积。

3、如果数据测试时用的长续航版本,那标准续航的数据岂不是更优秀?

4、你这个角度也确实比较独特。

5、电池导致底盘重量也完全不一样,差了200多,这200多对车身应该多少也是有影响的,我是这么认为。

以上为是众多车友对《比亚迪海豹》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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