刚刚无意间看到阿维塔，电池是90度，宣称续航600公里，海豹电池60度，宣传续航510公里，一对比感觉海豹虚标太多了吧

比亚迪海豹问题

刚刚无意间看到阿维塔，电池是90度，宣称续航600公里，海豹电池60度，宣传续航510公里，一对比感觉海豹虚标太多了吧

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刚刚无意间看到阿维塔，电池是90度，宣称续航600公里，海豹电池60度，宣传续航510公里，一对比感觉海豹虚标太多了吧车友建议：

1、人才。

2、续航就看电池大小即可。什么三电都是扯淡。无论特斯拉还是比亚迪还是五菱。目前量产车最先进的技术和普通的三电技术连10%的能耗差异都没有。

3、去看看懂车帝冬季续航达成率，这还是铁锂最不擅长的环境，三电并不单单指电池容量。

4、人才。

5、550，不是510，功能没做够别出来丢人。

6、宏光9度电跑120，超越特斯拉，脚踏比亚迪?

7、你这数学是体育老师教的吧？

8、影响续航的因素很多 而不单单是电池大小 至于韭菜不韭菜 应该说 你买哪个车就是哪个牌子的韭菜 都一样。

9、按你的说法，阿维塔每度电跑6.66公里，海豹每度电跑8.5公里，得出的结论不应该是“海豹更省电”吗？

10、啊对对对。

11、海豹八合一电机 电耗少你还嫌弃？

12、是的。

13、看怎么开，我的老款唐EV城里开15度左右，海豹纯电3.0平台，又是轿车，开12度完全有可能。

14、人才。

15、一个c一个w。

16、你怎么不对比一下 车身大小中集 电机的功率 百公里加速。

17、这样一对比好像没毛病。

18、人家suv车重啊。

19、那不得宣传400。

20、嗯，汽油机2.0T的车型，油耗要全部一样，谁标的油耗低，谁就是虚标！

21、cltc续航标准，首尾字母都是C当然虚了。

22、想续航长要有较高容量电池没错，但高容量电池并不是续航的唯一标准，要看电控，电机功率，车身重量。很多因素的，车还没出来，不要妄下结论。

23、车的重量，风阻，电机效率等因素都会导致电耗都不一样，怎么比？物理学好了没？数学学好了没？

24、反向操作？？？

25、朋友啊，两车车重、风阻等都不一样……

26、不一定是虚标可能是其他因素导致的，要看百公里还能多少呢。

27、车重一样？风阻一样？电控一样？电动公交满电跑不了200公里。

28、续航怎么说呢，参考一下罢了，实际使用起来都打折。但折扣大家也差不多。我极氪100度标606，但是除了试验环境外基本上是开不出来的。电池大的话肯定能多跑点路倒是真的。

29、你搞错了，不是510km，是550km，特斯拉model3和海豹都是60度电550km，虚是都虚，都是cltc标准。suv跟小车是不能直接比的，燃油车也是suv比小车油耗高对吧。

30、再多看几个。

31、得看自重，风阻和电耗啊大兄弟。

32、阿维塔的风阻，车重，轮毂跟海豹一样？电耗会一样？能花点时间好好学习吗。

33、SUV和轿车能一样吗，而且阿维塔是第一代电车……

34、我平时油改电的车子 8度电都能开60公里。

35、人才。

36、海豹还没出，你就说它虚标，这恐怕不合适吧！再说影响续航有很多因素，车重，风阻，电控。不是谁的电池堆得多，谁的续航就长。

37、只看电池？

38、61.48度 550km你扣了40km。

39、你不看看车子尺寸么？有时候真是看不出来是傻还是坏。

40、咋不见你喷特斯拉呢？不是说明能耗低吗？

41、度数上看不来吧！就想手机，4500毫安的说不准还没有3000多的带电时间长。

42、人才。

43、人才。

44、人才。

45、人才。

46、没文化的巅峰。

47、轿车跟suv的电耗肯定不同，海豹风阻系数明显小很多。

48、反正海豚我开15度百公里。

49、单电机b级车和双电机中型SUV比电耗，你是认真的？

50、CLTC按7折算都不为过。

以上为是众多车友对《比亚迪海豹》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。