玩车迷_丰田亚洲龙 2.0LCVT变速箱是钢带的还是链条式的
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丰田亚洲龙 2.0LCVT变速箱是钢带的还是链条式的

丰田亚洲龙问题

2.0LCVT变速箱是钢带的还是链条式的

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丰田亚洲龙 2.0LCVT变速箱是钢带的还是链条式的车友建议:

1、钢带,2.0动力有限,没必要配钢链式,钢带成本更低省钱。

2、起步一二档齿轮,二挡以上CVT链条。

拓展:

1、那是2.5的混动的E-CVT 2.0就是钢带CVT。

2、Direct shiftCVT,比普通CVT先进好多,家用2.0足够,丰田现在主流就是2.0或者2.5混动。

3、混动的ecvt和cvt没有关系的,用的也不是cvt的那套结构,反而用的是行星齿轮机构。另外,丰田的cvt的确是他说的那样,1.2档用的齿轮咬合,后面的8个cvt模拟档位,组成10速cvt,第一次搭载在丰田的chr上,是首创齿轮链条结合的cvt,也是个会有顿挫感的cvt。

以上为是众多车友对《丰田亚洲龙》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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