比亚迪秦PLUS DM-i 这款车和本田混动原理是不是差不多，有必要自己单独切换纯电吗，我上班60公里左右，中间除了市区

比亚迪秦PLUS DM-i问题

这款车和本田混动原理是不是差不多，有必要自己单独切换纯电吗，我上班60公里左右，中间除了市区10多公里，其余路况都比较好，基本上评论车速70

下面小编为大家整理8个比亚迪秦PLUS DM-i车友关于《比亚迪秦PLUS DM-i 这款车和本田混动原理是不是差不多，有必要自己单独切换纯电吗，我上班60公里左右，中间除了市区》的建议,具有很好的参考价值。

比亚迪秦PLUS DM-i 这款车和本田混动原理是不是差不多，有必要自己单独切换纯电吗，我上班60公里左右，中间除了市区车友建议：

1、难讲，但这车比较聪明，不太需要人操心你属于上班路，不需要激烈驾驶，可以开eco节能模式。这车为了保护电池最低电量25%，也就是纯电最多开40公里左右，你能问无非想省油呗。那就记住一个原则，你70左右的车速比较适合给电池充电，那就这么开：才开始上路尽量用纯电，但是别用的太干净，比如到了30%，然后利用可以跑省油区间的优势切换hev给电池充电，下班回家前三分之一还是hev继续充电，剩下三分之二纯电，到了家差不多电池电量很少了，接外电充电。第二天早上，接着搞才出门靠纯电（如果是居民电，电力成本毕竟比发动机耗油充的便宜，所以尽量多用外接居民电），如此反复。也就是：下午回家充电，第二天出门先纯电，跑到一定电量切换油电混动充电，下班路上才开始接着hev充电，估摸着剩余路程刚好能消耗掉60%或者70%左右电量接着纯电，留出空间给便宜的居民电。具体出门和快到家这段路占比多少，你自己试两次就知道了。不过不建议每次都最大限度消耗纯电，因为大幅度放电对电池不好。

2、平均车速。

3、120续航挺合适的，来一阵子熟悉了就知道怎么玩了，好车还需配黄金右脚才能达到人车合一。

4、如果方便家里充电，那还是纯电开更省更顺，纯电一公里应该不到一毛钱。

5、有纯电模式和混动模式手动切换。

6、低速纯电，中高速发动机介入。也可以自己切纯电。

7、这个无所谓了，可以设置保电的区间，如果设置保电50%，这样电量低于50%就会强制启动发动机发电。想要纯电的话就买大电池，soc调低一点。

8、肯定有模式给你切换的，ecvt的混动车型有真混动模式的，只要有油，你就可以一直用混动模式开，电是开不完的，刹车，滑行，包括发动机都可以自主充电。

以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。