玩车迷_比亚迪秦PLUS DM-i 这款车和本田混动原理是不是差不多,有必要自己单独切换纯电吗,我上班60公里左右,中间除了市区
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比亚迪秦PLUS DM-i 这款车和本田混动原理是不是差不多,有必要自己单独切换纯电吗,我上班60公里左右,中间除了市区

比亚迪秦PLUS DM-i问题

这款车和本田混动原理是不是差不多,有必要自己单独切换纯电吗,我上班60公里左右,中间除了市区10多公里,其余路况都比较好,基本上评论车速70

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比亚迪PLUS DM-i 这款车和本田混动原理是不是差不多,有必要自己单独切换纯电吗,我上班60公里左右,中间除了市区车友建议:

1、难讲,但这车比较聪明,不太需要人操心你属于上班路,不需要激烈驾驶,可以开eco节能模式。这车为了保护电池最低电量25%,也就是纯电最多开40公里左右,你能问无非想省油呗。那就记住一个原则,你70左右的车速比较适合给电池充电,那就这么开:才开始上路尽量用纯电,但是别用的太干净,比如到了30%,然后利用可以跑省油区间的优势切换hev给电池充电,下班回家前三分之一还是hev继续充电,剩下三分之二纯电,到了家差不多电池电量很少了,接外电充电。第二天早上,接着搞才出门靠纯电(如果是居民电,电力成本毕竟比发动机耗油充的便宜,所以尽量多用外接居民电),如此反复。也就是:下午回家充电,第二天出门先纯电,跑到一定电量切换油电混动充电,下班路上才开始接着hev充电,估摸着剩余路程刚好能消耗掉60%或者70%左右电量接着纯电,留出空间给便宜的居民电。具体出门和快到家这段路占比多少,你自己试两次就知道了。不过不建议每次都最大限度消耗纯电,因为大幅度放电对电池不好。

2、平均车速。

3、120续航挺合适的,来一阵子熟悉了就知道怎么玩了,好车还需配黄金右脚才能达到人车合一。

4、如果方便家里充电,那还是纯电开更省更顺,纯电一公里应该不到一毛钱。

5、有纯电模式和混动模式手动切换。

6、低速纯电,中高速发动机介入。也可以自己切纯电。

7、这个无所谓了,可以设置保电的区间,如果设置保电50%,这样电量低于50%就会强制启动发动机发电。想要纯电的话就买大电池,soc调低一点。

8、肯定有模式给你切换的,ecvt的混动车型有真混动模式的,只要有油,你就可以一直用混动模式开,电是开不完的,刹车,滑行,包括发动机都可以自主充电。

以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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