君威1.5t的马力169，迈腾2.0t的马力186，两台车差了17点马力，动力差很多吗？小白求指教

别克君威问题

君威1.5t的马力169，迈腾2.0t的马力186，两台车差了17点马力，动力差很多吗？小白求指教

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君威1.5t的马力169，迈腾2.0t的马力186，两台车差了17点马力，动力差很多吗？小白求指教车友建议：

1、还有扭矩这个数据，提速就看它了，丰田2.0自吸它也有一百七十多匹马力，都是扭矩也才两百多点，所以很多还是觉得凯美瑞2.0车提速肉。

2、肯定比不过迈腾，看迈腾圈没有吐槽330动力不够的，到君威这就差了17P马力天天说家用，好奇17马力有多大的差距。

3、你应该用2.0对2.0的做比较才比较有意义，1.5对2.0对比没有意义的，其次双离合换挡本来就快，at变速箱或多或少都会有加速延迟的，我自己的感觉是，君威1.5起步提速确实慢一些，除了地板油，但是40以后，提速很快的，100以后还是有动力，150以后，明显能感觉到1.5还是提速慢了。

4、迈腾186标的是轴上，君威标的是机头，实际可不是不止差17马力。

5、差非常多，参数就参考一下就行了，开起来体验才是真的。那些说极速看马力，加速看扭矩的也不靠谱。差不多的传动系情况下，通常看马力更靠谱，马力大跑零百或400加速都会快一点。 你说这两台车动力实际差很多，除了发动机差距大，变速箱是个大问题，大众双离合玩的6啊。大众的官方加速都是祖传虚标了，实际上低功率2.0t挺猛的。

6、我这边直接给答案，动力没差别，17马力不是赛道没区别，就算赛道不是赛车手开也没区别，怎么选直接看你砍价能力决定吧，哪家你能砍得低你就拿哪个，别看迈腾2.0，那只是低功率，不刷程序，简单市区高速你体验不出来差别。最后建议如果两部车差价在1万块以内区间选迈腾，毕竟别克已经不是当年那个英朗了，迈腾整车质量相对别克还是好很多的。

7、迈腾2.0T的你应该那君威GS作比较。君威1.5T家用版的是和迈腾1.4T家用版比对。要同段位比较才算合理，同段位来看可有千秋，一个双离合一个AT的区分，隔音方面君威好点，同段位下动力差不多。双离合传动更好一点，但顿挫绝对比AT明显。AT稳定性更好换挡速度慢,但开起来顿挫感几乎感觉不到。油耗来说9AT跟7素双离合大差不差。

8、价格差很多，君威1.5除了一个隔音好一点，其他比不过。

9、迈腾传动效率95%以上，君威只有85%差的多了。

10、差在变速箱上了，双离合传动效率高点。

11、不是一个价位的车了，别去比了。

12、扭矩差的多，再加上双离合传动效率高。

13、差在提速感受吧，迈腾油门一踩推背感就来了，君威就是有点冲，油门一踩先磨蹭一下然后开始提速所以感觉动力不咋地。

14、比不过迈腾。

15、那不一样，我的1.8迈腾 只有150，也没有说虚的。

16、懂车帝分享的迈锐宝XL轮上只有一百三十多，和君威应该是一样的。

17、人家是轮上马力，君威轮上不到140的，2.0的君威轮上跟迈腾差不多。

18、还是选迈腾吧，君威毛病真的多。

19、发动机马力和轮上马力。

20、上了马力机你就知道差距了，看看大众1.4的数据马力和实际马力差距。

21、应该差不少，从加速上来看就差了一秒。双离合的传动效率要比AT高一些。

22、GS就可以。

23、加速实测差1秒，变速箱问题，双离合快。

24、还得考虑变速箱的调教，不谈故障率的话，双离合高效率、低油耗的优点还是被大众调教的很好的。

25、我15款B7(160马力.250扭矩）都感觉比君威1.5动力要稍好些，别说2.0低功率了。

26、君威1.5T连大众1.4T都跑不过，更别说和EA888比了，变速箱匹配是一门玄学，开过聪明变速箱在开美系懂得自然懂。

27、机头马力看看就行，重点是轮上马力。

28、看扭矩，这个没太大意义。

29、提速的感觉会差的比较大，动力是一方面，更大的一方面在变速箱。

30、同样发动机一个双离合一个at，提速也不一样at要比双离合慢，但是耐用吧at好点。

31、差在变速箱上，双离合换挡快。

32、2.0低功率也一样家用上赛道没有这个动力的。

33、现在的交通你在强的动力都没什么用市区堵的一塌糊涂，过年过节高速堵的更厉害，所以买个动力足够就可以了，过大的动力也是浪费。

34、看扭矩。

以上为是众多车友对《别克君威》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。