上几天刚提的552T精英君威，一过减速带的时候悬挂觉得很硬，请问大家伙也有同样的问题吗
别克君威问题
上几天刚提的552T精英君威，一过减速带的时候悬挂觉得很硬，请问大家伙也有同样的问题吗
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上几天刚提的552T精英君威，一过减速带的时候悬挂觉得很硬，请问大家伙也有同样的问题吗车友建议：
1、调教问题，君威在高速变道或急转弯的时候，车身侧倾控制得非常好！回过头来咱就不能过份要求直线过坑洼时避震柔和。可以试一下天籁，减震真的舒服，但高速切弯时明显感觉那车四脚发软。
2、估计这哥们没试驾就买车了。
3、买车不试驾的吗。
4、慢速过。
5、正常，君威就是偏运动的，悬挂硬是正常的。
6、这个情况都一样，过减速带控制车速慢点。
7、运动型的悬架都硬，这样转弯侧倾摆动就很小，有利就有弊。
8、是有这种情况，没事，跑习惯就好了。
9、硬的一批，比我的奔奔还还硬，我为这个结论负责。
10、同事试驾我车时说这个车减震和五菱有得一比，加速感1.5T的比亚洲龙都猛。
11、君越的软。
12、是的 19款就软很多。
13、是的，君威主打运动，悬挂肯定硬话说你买车前不试驾的吗？
14、没试驾过，就定了。
15、运动和舒适是一个取舍的问题，最多中和，绝对不能够两者兼顾。是很硬，但是过减速带，过了就过了，比较干脆。有的车，过了后还得上下晃两下那感觉，你懂吗！
16、等车等了多久。
17、是的，确实硬。
18、硬点不好吗，操控性好。
19、运动型轿车还要软悬挂，这不矛盾么？你让底盘调教师很为难啊。
以上为是众多车友对《别克君威》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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23款君威GS悬挂软硬怎么使用哪位车友告诉我一下,1、你用不了 车辆自己调节 除非你切换运动模式 但是并不是太明显。2、谢谢车友。3、驾驶模式那里。就是巡航，运动和标准3种。
新款的君威gs前悬挂是一体轴还是分体轴,1、分体轴。2、老款车型是属于分体轴的，不过厂家已经进行了召回如果现在选择新款车型，在出厂的时候厂家已经做了改进，所以不需要担心的。
别克君威 GS的可变悬挂重要吗,1、如果您有追求，就重要，反之则不重要。CDC的有无，极限驾驶会有本质的区别。2、反正我没感觉有多软，重点是我也不知道精英有多硬！但是顶配不光有可变悬挂，比如a
大神们，最近想要入手一辆君威GS顶配版，想问一下全款落地价多少？底盘的独立悬挂结构是铝合金件还是单层钢板？家里19年老爸,1、首先优惠3万5打底 落地23左右吧。2、建议到店咨询。3、北京，落地22.7，提车10天了。
君威悬挂硬不硬,1、君威这款车的话悬架还是可以的，并不是特别的硬，相对来说还是比较舒服的。如果想购买的话可以去试驾体验一下。2、悬架减震偏硬。3、算硬的，它毕竟主打运动，软了没
