plus四个问题，欢迎杠精来喷！ ：一，车头高车身长真的不影响视线吗？二，把主驾座椅调高，看流媒体后视镜时会不方便吗？

别克昂科威问题

plus四个问题，欢迎杠精来喷！ ：一，车头高车身长真的不影响视线吗？二，把主驾座椅调高，看流媒体后视镜时会不方便吗？三，刹车踏板偏硬，你们脚多久适应的？四，48伏轻混的新技术还不成熟，会不会五六年以后小毛病不断？更换电瓶等配件费用高吗？看了那么多帖子，昂科威Plus之槽点已经能够接纳：一，中控屏幕倾斜，我我觉得对主驾友好就ok。二，按键式换挡，试驾后感觉能快速适应。三，副驾驶手动没有主驾通风，你在乎面子的话两三千就可以改装。四，后排座椅靠背太直不能调节，基本城市用车为主周末周边自驾游，不是长途可以忽略靠背。五，变速箱顿挫，试驾车调教精准，无法判断。六，后悬挂四连杆不如s五连杆，是中国专供而非全球供车型，没有证据表明拉皮版p不如s。滤震乘坐感受区别不明显。故此，喜欢操控运动选s，偏向家用舒适就选择p。暂时就想到这些，剩余的车友们补充。

下面小编为大家整理44个别克昂科威车友关于《plus四个问题，欢迎杠精来喷！ ：一，车头高车身长真的不影响视线吗？二，把主驾座椅调高，看流媒体后视镜时会不方便吗？》的建议,具有很好的参考价值。

plus四个问题，欢迎杠精来喷！ ：一，车头高车身长真的不影响视线吗？二，把主驾座椅调高，看流媒体后视镜时会不方便吗？车友建议：

1、我的是s不挡视线，刚提车的时候有注意到视线问题，三天左右就适应了。后视镜和雨量感应都会挡视线，但是你可以把座椅往前一点，刹车一天就适应了，48轻混已经是成熟技术了，就像颗粒捕捉器一样，不能说大众车堵了，你就否定所有带捕捉器的车。目前来看轻混昂科威没有问题，5-6年是电池的正常寿命，而且发动机质保8年16万公里。

2、日系风飘飘德系镰刀快国产大步跑美系最厚道。

3、昂科威系列北美碰撞测试的相关资料谁有？发布一下美系用料厚实是公认的车评人区长的探界者与CRV测试结果是最好的证明。?又听说在北美测试中……原谅我谨慎过头的性格。女司机，你懂的，应变能力有限，一旦刹车油门混淆，小命休亦姐姐我大好世界还没看够，不想饮恨西北，全指望A柱惜命呢。

4、前天刚提plus新车，说一丢丢丢小感受吧，第一个问题，车头车身长确实影响视线，不过这个适应适应就可以啦，而且有360全景，实在感觉有盲区的话就把全景打开，减少剐蹭。第二个问题，流媒体的话可以根据你自己的角度调一下，问题不大。第三个问题刹车确实高，硬伤只能慢慢适应，或者改开车习惯左脚刹车右脚油门，这样可能会好一点。第四个48v轻混，这个没法表达看法，毕竟刚开始，也不知道后面会不会容易坏。后排座椅的话感觉还能接受，只要不是特别远的高速，还凑合，毕竟这个车内部都是为了方便驾驶员，所以别的地方可能舒适性就没那么高了。然后顿挫感确实是有的，尤其是降速到低速的时候二三十码，很是明显，反正9at通病吧。整体这个车来说还不错，多去试驾试驾，实车能给的感受还是很直观的，反正人无完人，车无完车吧，根据自己的实际需求和真实驾驶感受来选择适合自己的车就可以啦！

5、大部分人反应刹车高 厂家聋 还是瞎 解决问题有那么难吗。

6、我来回答你吧，！一车头高车身长开一段时间习惯了就是一样的！二座椅调高视线开阔，看流媒体非常方便！三参考一，开习惯了就好！四48伏轻混只能说有没有无所谓！虽说省了一点点油，好象也只能省一点点！后期维修费用网上说一万出头！五变速箱顿挫我没感觉出来，也许没遇到！四连杆和五连杆也没感觉出来！空调风机声音太大我倒是感觉明显！圈子里却没几个人说！看来都是人云亦云的家伙！

7、几个问题提的很精准，视线问题只能靠习惯，外加360影像，问题不大！刹车太高，是个问题，只能适应，没其他办法！后背座椅不能调节，硬伤，只能买靠背，况且最重要一点：车主是否常年在外跑高速？如果是不买，如果不是，忽略这个问题。顿挫感，听说升级变速箱能解决，但我感觉慢点刹车能适应，不是大问题。后悬挂，，，太专业了，不予置评。

8、对啊，不买不就行了。

9、一、轿车换过来的，目前视线没有影响没有不适应。 二、流媒体角度可以调，槽点应该是这东西眼睛焦点不适应，行驶中看远方在看流媒体眼睛焦点会变不适应，现在只有倒车看，行驶中很少看，全靠左右后视镜三、旧车也是别克，无缝衔接，美系刹车高油门低，刹车没有旷量刹车力度线性，适应了就好，反而不习惯日系车旷量大，踩一点下去没制动力，再踩一点瞬间刹停点头。 四、随缘到时再说千把块的事情，好像是8年十六万公里质保 槽点，按键档位不方便，停车倒车要低头看一眼。安吉星app太烂响应慢。车漆硬度拉胯，稍微小石子磕碰就掉漆。

10、同新疆车友，提的7座艾薇亚，其他说实话都还好，唯一不爽就是车漆太薄了，建议买完第一时间贴车衣，我是一月中旬提的，年前洗个车没注意就把引擎盖子挂花了。

11、关于前两点，流媒体后视镜会档前方视野(不影响看路，但空旷感不好)，实际车头不算高，在这个尺寸算低的，汉兰达，冠道都更高，刹车反人类，开过二三十款车了，最难用的，没有之一，制动力挺好的，堵车脚会很累，有些人习惯左脚刹车右脚油门的估计能接受。

12、老司机新提车，还在适应中，主要是车头，看了一些摄像头加装，没舍得动。

13、现在感这车有点大，别的都不是毛病。

14、那就不买这个呗，换个车。

15、想这么多干什么，想买就接受，不想就看其他的车。

16、刹车高刹车高最无法忍受就是这块。

17、没有人买1.5的吗？

18、刹车我觉得没问题，几天就适应了。

19、我是才提的S 纯新手 多练练就行了 才上路第二天别停了一个交警的车。

20、前两个很精髓...没办法。

21、为句6年免检？就是叫你6年换车。

22、轻混就是一个加大的电池和加大的起动电机，电池是有寿命的几年后换是正常的，至于电机，你见过谁把电瓶车的电机骑坏了的，还电池几万，我问了4S店的，电池才2千多。

23、每一条都认真回复，您还真认真，上周试驾了，我无所谓，但是媳妇怕适应不了刹车又高又硬，我讨厌中控，感觉空间拥挤，我跟中意锐界，但是配置差距不小啊，你看了没，交流交流。

24、你说的都对，但不影响我选它。人无完人车无完车，喜欢它就接受他的缺点。

25、不用喷，探界完爆。。。。。也是全球车型，不是特供。

26、我买的是2020款的昂科威S二豪，没有轻混，我也试着回答一下你。有些问题无法回答，只回答能说的。一，车头确实比其他车要长一些，但是时间长就习惯了。二，看流媒体后视镜不会不方便。三，这车一般是我爱人开，她160，之前她来08骐达，开几天就适应刹车了。

27、你是光看帖子不试驾啊 牛批。

28、买了，准备提车。

29、据说网上很多21款的昂科威车主反映燃油模块有问题，有熄火的风险，油不能加太满，p和S有这种问题吗。

30、反了吧，说的四个问题根本不是问题反而说的那些槽点还算是问题。

31、车头不算高，算长，只担心你说的48V轻混，其他都不是问题。

32、砍70000装个360。

33、流媒体后视镜高度是可以调的，用点力。

34、21款四豪路过，无法接受的就是没有氛围灯，副驾驶手动 当时落地27。

35、车头太高确实影响，但是只是偶尔，我的s车头就很大，导致一次小小的刮擦，另外过村里的悬空的水泥路的时候就是很麻烦。

36、好问题 我就不答了。

37、我觉得流媒体后视镜完全不用开就行 确实用起来不太舒服对眼睛来说。

38、plus很不错，目前跑了1300公里，市路、山路，高速，都跑过了，综合9个多油。买之前也在意刹车高，车头高坐姿，视野受限，等问题，其实开两天也就适应了，虽是四连杆，但感觉底盘做工扎实，60公里以上比底速更觉稳健，跑高速很稳。起步低速段，平缓开，稍感迟滞，但只要敢深踩，也能一下窜起来，只是油耗会多。空间虽不突出，但家用足够大了，推荐5座版。空间更规整。

39、车头长还高，盲区大，后排座椅不能跳节，长途座着不舒服，其它的没有问题S的后备箱有点小。

40、我觉得没问题，视线主要是流媒体比较挡，其他的还好，这几个都是?点，还有个变速箱顿挫，但是这个价格买这级别配置的，去哪儿十全十美，bba也有缺点呢。

41、别怪车头高 自身找原因 也许是自己太矮了。

42、不买就完事了你纠结这么多有用吗。

43、没买的时候确实感觉流媒体挡视线，买了后根本不影响，有360全景直接打开，挺好开的。

44、刹车刚试驾的时候确实感觉偏硬。开过一两个月就适应了。

以上为是众多车友对《别克昂科威》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。