玩车迷_比亚迪秦PLUS DM-i 55公里续航的电池,会不会循环寿命只有120公里的一半,插混的工作原理是先充电再放电吗,这样
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比亚迪秦PLUS DM-i 55公里续航的电池,会不会循环寿命只有120公里的一半,插混的工作原理是先充电再放电吗,这样

比亚迪秦PLUS DM-i问题

55公里续航的电池,会不会循环寿命只有120公里的一半,插混的工作原理是先充电再放电吗,这样的话55公里版本的循环次数是不是就会比120公里的多一倍?

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比亚迪PLUS DM-i 55公里续航的电池,会不会循环寿命只有120公里的一半,插混的工作原理是先充电再放电吗,这样车友建议:

1、当纯电车开行驶里程是会少一半,当油混不会,直接发电驱动,多余能量才会充入电池,电池充放次数减少。而且当油混开,即便电池衰减50%以上,也不影响你使用,这个电池当油混是很富裕的,油混有10-20公里就足够了。

2、都是一样的 发动机给电池充电都是在设定的SOC附近开始的。

3、刀片电池寿命大约3000次,55公里版本3000次就是16万公里。 也就是说16万公里后电池容量还在80%以上,再说有一部分是发动机直驱,完全不用担心的。

以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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