玩车迷_比亚迪秦PLUS DM-i 东北冬天,有没有可能出现车辆低速行驶,发动机发电赶不上电动机耗电?
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比亚迪秦PLUS DM-i 东北冬天,有没有可能出现车辆低速行驶,发动机发电赶不上电动机耗电?

比亚迪秦PLUS DM-i问题

东北冬天,有没有可能出现车辆低速行驶,发动机发电赶不上电动机耗电?

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比亚迪PLUS DM-i 东北冬天,有没有可能出现车辆低速行驶,发动机发电赶不上电动机耗电?车友建议:

1、从设计角度来说不会,我猜测是加速性能会受到影响,避免耗电过多的情况,当然油耗肯定也要比温暖季节更多一点点。

2、只要它能打着火就没问题,发动机最佳功率28kw左右,可以维持130km/h左右巡航,你低速肯定用不了这个功率。低速主要是发动机发电。电能直驱,多余电能充入电池,电量过高,关闭发动机电池供电。所以东北冬天低速行驶,动力绝对足,但是油耗会稍微高点,低温情况下,多余能量回收再利用效率脚较低。

3、发动机发电是直接链接电机驱动的 ! 没有经过电池这一环节!谈不上天气冷电池损耗。

4、这个时候需要司机下来推着发电。

5、东北慎选,我辽宁的,这个重电轻油,东北零下20多度,电池放电慢,充电慢,带来的后果有可能油耗偏高,个人理解,丰田混动是重油轻电可能更适合东北,本来日本的纬度和辽宁差不多,

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