比亚迪秦PLUS DM-i 比亚迪秦超级混动的疑问，以国道县道为例。因为路口较多，车辆较多，经常加减速，比如刚把速度提到

比亚迪秦PLUS DM-i问题

比亚迪秦超级混动的疑问，以国道县道为例。因为路口较多，车辆较多，经常加减速，比如刚把速度提到80，突然有情况又减速，然后又加速到80.那电机和发动机频繁切换，会不会出问题？？

下面小编为大家整理49个比亚迪秦PLUS DM-i车友关于《比亚迪秦PLUS DM-i 比亚迪秦超级混动的疑问，以国道县道为例。因为路口较多，车辆较多，经常加减速，比如刚把速度提到》的建议,具有很好的参考价值。

比亚迪秦PLUS DM-i 比亚迪秦超级混动的疑问，以国道县道为例。因为路口较多，车辆较多，经常加减速，比如刚把速度提到车友建议：

1、看问题要讲科学，不能想当然，也不能人云亦云。实际上，动力频繁切换，会导致传动效率低下，能量损耗较大。损耗掉的能量没有转化为车辆动能，也不太可能转化为电能和光能。基于能量守恒定律，这些能量必定有一个去处。其中一小部分转化为振动，表现形式为动力频繁切换所产生的噪音和顿挫；大部分转化为无用的内能，即内部应力和热量，这是最危险的，当这些能量大量聚集起来并且来不及传导出去，其核心能量密度堪比TNT爆炸，这是十分危险的。因此不建议LZ在这样恶劣的用车环境下使用新能源汽车，推荐使用环保可靠且轻便的生物能助力纯机械传动交通工具。

2、秦PLUS主要用电机来驱动，80以内基本上发动机不直接驱动车辆，发动机只是用来给电机跟电池供电，所以不存在你说的频繁启动跟停止，只有电机在频繁启动跟停止，电机能有什么问题。

3、会出很大的问题。直接报废。

4、又不傻，55公里以上会介入，80公里减速又没事，还有，汽车离合器一直换挡，这个车都不换档，只有离合器反而更容易坏？？？纯电车和燃油车任何路况都只有电机或者发动机来扛，混动车有两个配合。更不容易坏好不。

5、那你觉得混动车都是动不动就坏呗？那你买燃油车去，买你觉得不会坏的车去。

6、会爆炸。

7、你开燃油车这样会不会有这个问题？买合资会不会这样？

8、机器没有问题，人肯定是受不了的。国道一般限速70，你最多跑个75左右才合适，80的速度还用不着直联发动机驱动，所以不会出现你说的频繁启动停止。

9、发动机主要用来发电，不负责参与车轮驱动，频繁的加速减速都是通过电机驱动，只有在高速匀速行驶发动机直接驱动车轮。

10、悄悄告诉你，开6速自动，你会从6档到3档不停的跳。

11、发动机是不会频繁介入的，发动机介入只在两种情况，一是高速巡航，二是急加速。

12、没有变速箱怎么出问题，这车只有2个通道，发动机发电串联，发动机关闭离合直驱。

13、明知路口多还开那么快做什么，一般路口多的地方基本限速80或者60以内，慢慢开不行吗？即便80码，发动机切入到轮胎，再怎么频繁，一定是比油车挂档离合进去的故障率低。

14、他不是80以内纯电，超过80纯油。。。他是一直油电混合输出的啊。。。

15、从哪里得出发动机电动机频繁切换这种结论？你先说说你的分析过程吧！不要随意提出一个不存在的问题让人回答，会被人看不起的。

16、你这个情况如果流量特别大的时候速度自然上不来也就说不上动力切换。其次如果流量不大但是路口较多，而你却反复高低速切换有没有问题是其次，我开了十多年车了没见过这么开车的。各种工况设计的时候人家都想到了所以没问题，除非你是真正的作死开法那啥车也白费。

17、这个问题得问丰田，他们出混动时候你该去问。

18、80以内都是电机在工作，起步都是电机，好像混动的发动机无法支持车辆起步，你去查一下，阿特金森循环发动机工作原理动力是不支持车辆起步的。阿特金森发动机为什么普通车不能直接用呢？就是因为阿特金森循环发动机有低速动力不足，油耗高等弊端，不能用来单独驱动车辆，所以更适合在油电混合车型。

19、丰田混动经常出问题吗？本田混动经常出问题吗？原理都是相似的。技术原理上没什么值得怀疑的？

20、我是17年第一代宋DM车主，目前18万5千公里，就是16万的时候修了变速箱，不要疑问了你买了到以后卖掉，有几个人会开到我这个公里数的别纠结了，我都给你们检验过了。

21、连度娘都不知道的问题，你跑这来问，下面回帖的能懂。目前看到的解释就下图。

22、杞人忧天。

23、很多人以为这种混动车的直连模式是恒定的速度，实际并不是。直连模式的范围其实是很窄的，但不仅仅取决于速度，设计师会把它做最优的标定。当电池电量低时，发动机也会直连，同时进行充电，此时的车速可以是三十公里每小时，通常情况平稳行驶65公里每小时的时候发动机直连，但是也许70公里每小时就会断开了，范围很窄，为了最高效的标定。时速120公里每小时也可以纯电行驶，反正行车电脑会做出当前最高效的模式。

24、没骑过电动车吧。

25、发动机一直转着，除非你的电池满电了。

26、就好比你手动挡达到一个速度就要换挡一样。达到80就换发动机档位一样。它也不是第80码发动机就停止转动，它会接着运行，这个区间只是不带步，只为电池供电。

27、你这些问题厂家早就已经考虑并解决了，完全不用担心，你要担心的是买不买得到。

28、等?试驾车了去开开看吧！有些事情光靠想象很难理解的。

29、发动机一刻也没停过。

30、秦plus连车都没有，谁也不知道和dmi结构差不多的immd，如果经常跑这种工况，有人5万公里坏离合器。

31、新能源汽车吧缺点：充电慢，电组容易坏，要安装电桩，后期电机组维护成本过高优点：起步快，高转速下自动补电，省油（但是不省钱，气不气）

32、你家县城真好，都能开到80，我们县城和西安一样堵车。

33、我就想问一下，有多频繁？一天操作100次？

34、你想到的问题制造商想不到吗？

35、没那么多问题。

36、自动挡经常踩油门换挡减档会不会把变速箱踩坏。

37、你所在的城市有比亚迪混动的公交车吗？那玩意一年365天每天都得这么来，也没见出这种问题呀。再怎么样也没它每站都得停恼火吧。

38、混动技术从丰田开发至今，技术已经不成问题了，要看就要看比亚迪掌握的程度了。

39、放心！你能想到的问题，设计师会想不到？

40、这样都有问题的话这车造出来干嘛。

41、我认为你可以这样开。一直加速直到发动机工作状态，然后立刻减速，让发动机熄火，然后继续加速引诱发动机启动，如此往复。

42、你要是理解不了比亚迪的混动就去看看本田的混动原理差不多本田的混动也经过时间的考验了。

43、这东西你不用担心太多的，厂家考虑的比你更周全！

44、杞人忧天。

45、你多虑了。

46、建议你买手动A6，这样才非常符合你的气质。

47、按照你的意思，燃油车频繁加减档是不会损伤车呗。

48、可以去百度下动能回收是什么东西 这车你就是油门刹车换着踩100公里想超过7个油也比较难。

49、千万别买呀，会出大问题了，现在订单都有80万了，别来抢啦，搞到提车时间都很慢了。

以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。