比亚迪秦PLUS DM-i 峰值扭矩135，是不是很低呀

比亚迪秦PLUS DM-i问题

峰值扭矩135，是不是很低呀

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比亚迪秦PLUS DM-i 峰值扭矩135，是不是很低呀车友建议：

1、长见识了。

2、电动机：你是不是当我不存在？

3、那是发动机自身的扭矩，确实低，因为要省油。加速时，会自动进入混动模式，电机还有200多的扭矩，加起来就够用了。具体200几忘了。

4、不低 因为他只是个备胎 。主要是电动机出力电动机扭矩340。

5、如果对这个数据不理解就不要琢磨了，看零百加速不是更直观。

6、但是 这应该没算上电机的扭矩。

7、喷子一直在喷，喜欢的和懂的人已经默默预订了。

8、发动机只是辅助电机才是主角。

9、除非你拿来下赛道跑圈，否则不会没电，我想买这车的人应该不会下赛道吧。

10、主要是靠电机驱动的，你可以理解为发动机就是给电机充电的。

11、峰值扭矩135，理论上说是不高，但有电动机驱动加持，情况完全改变了，0-100公里只需7点几秒，比一般二三十万的燃油车起步都快，完全可以满足用户需求。

12、混动车不要谈参数谈体验。

13、还有电机200多扭矩了。

14、120时速绝对是发动机在直接驱动，电机时速超过120后效率急剧下降。再加速时电机介入会提供不低的扭矩，不过此时一定不省油罢了。

15、不低了，还有电机呢，

16、看怎么用咯，正常行驶比如120巡航没有问题，加速肯定不行，所以有电机，反正大部分时间是用不到这么多的扭矩的，所以发动机还可以偷偷摸摸的给电池充点电。

17、算很低了，现在1.5T高的达到280左右的扭矩了。

18、动力很强 电机加持 开过电车的都知道。

19、有点低。

20、省油的车动力没几个足的，或者说省油基本就没劲了，不然起步地板油猛加速，急刹怎么省油，匀速才能省，所以加速都不行。

21、低配百公里加速7.9S 高配7.3S 动力没话说 就是必须电池不能馈电 只要有电就有动力 靠发动机充电除非高速行驶 发动机一直保持高转速 有多余的能量给电机充电 市区跑的话发动机给不了电机充电 低速行驶都是靠电机驱动。

22、135扭矩是说纯油发动机的数据。

23、非常低，1.5T的发动机都有300的扭矩。

24、这车只要用电，发动机省油就好，不需要大功率大扭矩。

25、不低了，日常主要是靠电机驱动的，急加速双擎驱动。

26、看看压缩比 看看排量。

以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。