比亚迪秦PLUS DM-i 我有个问题 ，大部分人打算当燃油车开，不充电，馈电油耗3.8L左右，理论上是可以当成燃油车开

比亚迪秦PLUS DM-i问题

我有个问题 ，大部分人打算当燃油车开，不充电，馈电油耗3.8L左右，理论上是可以当成燃油车开，但是如果不充电的话电池会不会一直处于馈电状态下没电量？就是说当燃油车开能不能行驶中用油给电池充电，如果电池没啥电量的话这车动力估计会很肉

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比亚迪秦PLUS DM-i 我有个问题 ，大部分人打算当燃油车开，不充电，馈电油耗3.8L左右，理论上是可以当成燃油车开车友建议：

1、首先，比亚迪这次的这个dmi混动是很牛逼的，这跟双田的混动不是一个东西。然后你得了解下dmi的工作模式，它80%以上的工况都是纯电驱动，发动机只是用来发电以驱动电机工作并把多余的电储存到电池，发动机不直接驱动车轮的，发动机只有在高速工况下才会直接驱动车轮，因为电机高速工况时候能耗太高，不如发动机直驱。相当于是真正把电机和发动机优势互补了，发动机一直工作在高转速情况，低速和频繁加减速交给电机，高速时候发动机直驱。至于为什么能量转换的次数更多了反而更省油，这就是比亚迪真的牛逼的地方了。

2、你先去了解一下这个东西的原理，

3、高速时速120油耗6.6有人亲测。

4、不经常开就把soc设成50%，具体看手册。测试用25%只是符合充电使场境，开到25%切换混动，当油车开没必要设这么低。

5、最主要问题不是这个 而且比亚迪这套系统的稳定性 如果发动机或者电机出了问题 都只能去4s店修 外面找不到会修这套系统的 后续的保养维修成本方面是个。

6、当燃油车开？燃油版秦的车价起码便宜4万！够你加多少油了？

7、1 不会没电，馈电指的就是油机充电2 大部分时候 都是电机驱动，不可能没电3 正是你的这种想法，才出现了混动车。

8、老板们我就想问换这一组电池多少钱，别说不用换电池，回答我得问题就行。

9、电池坏了，充不了电了，车就不能开了，必须换电池。

10、可以设置电量百分比的一旦低于限值强制充电，压根就不存在电池没电的情况。

11、不会，骁云发动机就不是用来纯粹跑燃油的，骁云会优先照顾到发电，这车城市油耗会比高速更省油，因为发动机一直处于高效率运转状态，所以油耗会很低，当然你如果能充电那他的城市油耗真的很可能会到1.几个油，但你只当燃油车开，那城市油耗可能就3-4个吧！

12、当燃油车开是用燃油给电池充电，本质上动力输出还是电动。

13、首先是这样啊，宏观角度上去考虑。总能量是一定的。电池电机等等都大于市面上同级混动。目前馈电自循环的混动，顶尖量产技术是4个。比亚迪电池更大，体重更高，馈电3.8。个人愿意去相信，但是脱离了实际。个人预测工况馈电4.5吧。你们截图，交付后我们看大数据。

14、不充电，可以开没影响。

15、发动机启动后就会充电。

16、日系的混合动力车发动机参与驱动更多，dmi混动的发动机基本就是用来发电的。

17、哪怕没有充电桩，随便在服务区，商场充电，省下来的都是钱，谁会和钱过不去呢。

18、其实就是当油车开的，不然电55公里。还不如雅迪远。

19、我觉得不会，因为电池soc最低是25%，这是个比较高的数值，估计就是为了保证亏电状态下 低速行驶时的能耗和动力，当然这只是个人猜想，这款车3月份就上市了，拭目以待！

20、你把它想象成本田丰田的混动就行，只是两田的电池太小，纯电开不了2公里，比亚迪只是把电池做了而已，原理都一样。明白没？亏电根本没关系，会维持基本电量。只是影响纯电续航而已，而且速度上去后是可以给电池补电的，建议亲自试驾，别云买车。

21、我也想知道，这个车如果只当燃油车开，合适吗。

22、充电是最大问题，平时充电很不方便呀。

23、当电车开soc设置最低 当油车开soc设置最高 很简单。

24、多虑了～这车有save模式～也就是保持电量模式～设多少soc保持多少电量。

25、长期亏点电池的耗损衰减会不会比常规厉害。

26、增程式的就是发动机带动电机。不是只靠燃油来驱动，亏电状态下，车子燃油发电，发电机驱动电机。就这样说吧，你把发动机启动了，就一直发电。因为不靠发动机驱动，发动机会一直处于最佳工况。

27、比亚迪质量问题真的太多了，越是高技术坏的几率越大，

28、用电比汽油更经济。

29、不可能长期不充电，就是一个月充一次，应该还是很省油的。

30、最少有25%的电。

31、大电池电量低的话驱动电机应该会限制功率（参考理想one），电量低对于动力会有影响，不如电量高的时候功率高，但不知道影响会有多大。这个等有车了可以试下。

32、真要当燃油车还是买燃油车吧，这个油耗3个，燃油车油耗按照8个算，一万公里下来差价也就2000块钱的油钱。

33、随跑随充，充满继续只用电，只有高速情况下才只用发动机驱动，其他时候都是电。

34、问这种问题的一般都是第一次买比亚迪绿牌车的人。。。行驶中都会给电池充电。。也不可能开到电池低电量的情况下，一般老款dm电池低于15%就会强制长时启动发动机给电池充电，而且本身行驶过程中动能回收会慢慢给电池充电。高速和匀速行驶时候能充到70%

35、这玩意就是本田混动的改进版本！比本田更好的迎合了中国新能源的标准的（加大了电池！这个是比亚迪的优点使用刀片电池就比本田能放下更大的电池）其原理和想法和本田是一样的！发动机给电池充电让电池驱动车辆！本田的缺点电池太小不能满足国家的新能源标准不能免税和享受新能源待遇！比亚迪的缺点就是品牌！和更换更大的电池所带来的费用应该比本田贵！ 还有耐用性什么的还没有考证！总之期待比亚迪进步做得更好吧。

36、郑州销售说，全款等半年，贷款下个月20号之前提车，也是醉了。

37、最好一个月充三次电 这样对电池好 ，月初1号，月中旬15号 月底30号。

38、爬坡有没有力排量小。

39、那还不如买个思域呢。

40、转发了。

41、转发了。

以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。