比亚迪秦PLUS DM-i 你们这油耗2点几的，3点几的突破能量守恒定律了？千克汽油是46兆焦耳的能量，一升汽油0.74

比亚迪秦PLUS DM-i问题

你们这油耗2点几的，3点几的突破能量守恒定律了？千克汽油是46兆焦耳的能量，一升汽油0.74千克，发动机效率43%，发电机效率在80%到90%左右，一度电为3.6兆焦耳的能量，46×0.74×0.43×0.9/3.6=3.6593度电，这还是绝对完美的情况下，如果发动机平均效率为40%，发电机效率为80%，46×0.74×0.4×0.8/3.6=3.025777778度电，就是一升汽油正常发电在3度到3.6度之间。55公里，为8.3度电，算出来百公里为15度，就是说按照最佳的理论状态都得4.1的油耗，按照平均值算可能得5的油耗

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比亚迪秦PLUS DM-i 你们这油耗2点几的，3点几的突破能量守恒定律了？千克汽油是46兆焦耳的能量，一升汽油0.74车友建议：

1、问一下55的和120的那个更推荐？感谢。

2、比亚迪的是6.6度跑55，不是8.3的数据。你算错了。而且，能超过nedc的数据并不是没有。比亚迪的发电效率你说的3到3.6没算错，比亚迪标的3.3。所以跑2.几，甚至极限1.8，1.9的也是有人能跑出来的。不需要奇怪这个东西。

3、别激动，欢乐表而已。或者一路下坡，我跑国道一路下坡表显一点几的时候也很多，但是从来没跑到过1100公里，最多跑了1000公里表显还有100公里，跑了 20多公里就不显示公里数了，赶紧加油去了。

4、环节越多效率越低，车速高于75km/h发动机会直驱而且是最高的热效率，多余能量给电池充电。电池是8.3度电，但是soc最低到25%，所以是75%的电量跑了55公里，也就是75%*8.3=6.225度电比亚迪扁线电机效率高达97.5%，效率90%以上的高效区间占比大于90.3%这些都是缺一不可，才造就了比亚迪的dmi综合油耗3.8L百公里，计算可以，请精确一点。

5、还有1点几的油耗和0油耗的，他们这些人都是电用的多的，我目前3.3的油耗。等我磨合期过了我也多用电。

6、理论计算永远都是理论，这个是我4月的所有费用，一箱油在5月份之前没有用，一直是95%，整个4月都是纯电行驶，平均电耗不到12度/100km。我是在外面特来电充电，1.2元/度。到4月30号，刚好999km，3月31号提车。

7、别激动 官方 亏电油耗4.6 实际肯定得加的 有电的情况下 油耗也肯定会低的。

8、用电折算油耗才有2点几，亏电纯油都在3.4－3.8左右表显，实际4.0～4.2这样，是75％电跑55公里，表显百公里电耗基本是准的，我开着冷空调最低能开到8.9度，正常驾驶都在10度左右，冬天14度，夏天一升油能发3.4～3.6度电。

9、不会有这么低的油耗的，正常油耗应该都在三升附近的。

10、或者说你也别管什么效率加一箱油跑完算算不得了，我这300块的95跑了1500了，hev里程跟电一半一半。

11、昨天刚跑的高速，300公里实测馈电5.2。

12、要不你冲下电再试试？

13、有啥好纠结的，我6个油和2.5个油都能开出来，看路况和自己驾驶情况，哪有那么好的理论计算值。

14、人家是把电耗算进去。我纯油开，表显五六个，五一回老家充了两次电，ev模式开，50公里表显能降到2，我还55旗舰的。要是120版本的，充电开，表显肯定更加低。

15、他们也许是跑了个长下坡呢？

16、发电机效率在95以上，随便一台几万的电车也90以上，按80算你也太看不起比亚迪的三电了吧。

17、你把温度，风阻，顺风，轮胎，抓地力，代入进去试试，

以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。