试驾了两次君越，一次帕萨特，对比外观会喜欢君越一点，对比内饰会比较喜欢帕萨特，对比动力那君越是比帕萨特强，一脚油门分分钟

大众帕萨特问题

试驾了两次君越，一次帕萨特，对比外观会喜欢君越一点，对比内饰会比较喜欢帕萨特，对比动力那君越是比帕萨特强，一脚油门分分钟上百，君越还派了试驾专员，150速急刹车双手离开方向盘，车子没有偏移车道很稳，并且80速掉头过弯也都很稳，车子没有多飘，至于帕萨特这些没试过;然后说说空间吧，君越虽然轴距大于帕萨特，但是后排空间却没有帕萨特空旷，特别是头部空间，我1.8米高，坐直身板头直接顶到上面，我爸1.7米坐直身板就差两三厘米顶到，君越后排空间对比帕萨特来说会比较压抑，我爸是不喜欢君越比较希望我买帕萨特，理由是坐的舒服！但是看了帕萨特的碰撞测试，A柱直接断了！！！这点让我有些不放心入手，价格上君越比帕萨特优惠多，君越目前报价206800销售说还可以再谈20万应该可以，帕萨特210000销售也说价格可以再谈但是20万不可能的，目前在犹豫，到底选择帕萨特还是君越，大家给点意见呗

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试驾了两次君越，一次帕萨特，对比外观会喜欢君越一点，对比内饰会比较喜欢帕萨特，对比动力那君越是比帕萨特强，一脚油门分分钟车友建议：

1、如果是我的话还得选择君越，君越这个车型档次要比帕萨特的更高一些，性价比也是很不错的。

2、果断君越，根本不是一个级别的车，还有你竟然说帕萨特内饰比君越好。。。。我也是醉了，君越内饰同级最豪可不是吹的。

3、我买君越刚满一年，2.0T动力比较给力，高速不费油，5毛一公里，温柔一点的估计4毛多，市区内比较高7一8毛一公里，车的性价比还是不错的，小毛病也遇到过，我本人大众，别克，丰田都有在开，个人感觉大众内饰比较土，丰田省油，舒适性操控性一般，别克性价比高，个人建议，20万左右的车其实都差不多！看个人需求。

4、均不要选!!原因君越变速箱9at有故障油耗大!帕萨特双离合不成熟包括湿式除非你3一5年换车就买!有钱就是任性。

5、我之前也是纠结了很久，看了雅阁，凯美瑞，迈腾，帕沙特，君越，目前销量好的主流车就是前四个，雅阁1.5t动力也够用了，外观空间也可以，对我来说我感觉隔音差点，做工一般，保值率好，凯美瑞保值率好新构架安全性不错，缺点就是2.0自吸动力不好，2.5价格又太贵，君越动力变速箱匹配都还可以，隔音同级别算好的，空间内饰品质还好，缺点就是不保值！不保值！最后就是德系两款，怎么说呢，德国做车也算早的，工艺细节不错，空间大，内饰迈腾没变，帕沙特改了，看每人的眼光吧，底盘发动机变速箱都一样，喜欢哪个外观就选哪个，干式双离合的不要买，买2.0低功率的，湿式双离合相对稳定的多，DQ381的顿挫感调教的要好的多，市区油耗10，高速5个多点，隔音没有美系好，比日系强，也保值，之前也看了中保研碰撞，也纠结了一段时间，车又不是用来撞的，碰撞测试跟实际碰撞位置也不一样，平时开车注意点，超过80码什么车都不行，不说了，我10月底买的帕沙特330精英版，落地21.5，

6、其实君越2011年以后的6AT变速箱就没有问题了！我的君越已经7年了，共计13万多公里，变速箱一直没问题，2.4豪雅版告诉7.8个油，市里10个多点，车很稳，高速上抓地力很强，以上情况供你参考！当然这全新君越具体什么情况，我没有发言权！

7、80速度掉头。请问你。。。

8、君越中间做的太高了，摸副驾驶大腿不太顺手。

9、大众就是品牌效应，卖牌子的，东西也好不到哪里去。别克质量还是可以的，空间略小。 车子你找不到完美的，只能找到价格合适的。 价格才是硬道理，其他数据，指标当你开的时候根本用不上，哪还想起来。只要该有的功能都有就行了。

10、论内饰，别克比大众豪华很多呀，大众的内饰千篇一律、质感也一般！论空间大众的头顶空间好一些是真的作为大众车主，推荐你买别克吧！豪华、漂亮、便宜。

11、我最近看了20万左右的车，试着只选自然吸气+AT的选择只有凯美瑞2.5和阿特兹，然后变速箱尝试着把CVT也算上，雅阁和英诗派进入备选了，再退一步，涡轮增压可以接受，但是双离合真不想要，我买个车准备要开十年八年的，目前老马6开了八年多了，除了油耗高一点其他都还行。

12、完了，看来是外行。我给你说吧，君越还有1.5T车型。双离合的湿式的。你让它分分钟过百?急死你。2.0T的动力不错，不过9AT的变速箱每根呀！帕萨特更坑人，碰撞不行，变速箱不行，发动机改的勉强凑合。君越轻量化的也不是从前的碰撞王了。自重约1.6吨。何去何从?请自便！

13、君越的定位是跟皇冠，辉昂，金牛座一样的。比帕萨特高半级。

14、对比内饰会比较喜欢帕沙特？

15、一脚油门分分钟上百，真够慢的，我的垃圾车10秒就破百了。

16、如果非要在这两辆车里选一辆，建议君越。这几年大众的减配已经跟日系差不多了，甚至有超越日系的趋势。我自己开的就是君越，不过是老款君越，提起引擎盖，看看这车架，真的是很粗壮很厚实，一看就是很结实的那种。当然如果考虑其他车型，推荐雪铁龙的C6，或者标志508。

17、垃圾别克，首选君越，新车四个月变速箱漏油，修到换变速箱。君越9档速的质量有很大的缺陷，我不是第一个修到换变速箱的人。我的换完变速箱后发动机抖的很明显，坐里面很难受，跟几万的车没什么区别。

18、如果开个三五年就换车那选择大众 必定保值率高 如果一直自己开个人建议还是君越吧，油耗问题不要听有些人说怎么怎么好 现在汽车的发动机技术基本都已经到了极限 没什么过高或过低的 别克车重是公认的油耗高点也是正常的，上高速或是过弯路别克车不是盖的！本人英朗车主！

19、对比内饰。居然喜欢帕萨特 。我特么纳了闷了。君越的内饰设计 用料同价位绝对是数一数二的。帕萨特内饰拿什么跟君越比。

20、按你的对比来说，帕萨特唯一可取的地方就是后排空间，综合考虑来说还是希望你选择君越，毕竟开车不是每天都有人坐在后排，主要还是驾驶人的感受。毕竟美系车还是要比德系静谧性好很多的。

21、380帕萨特可以。

22、君越要分分钟上百，这动力还叫好？别的车都是十秒内破百！

23、君越。我是改款之后的16款全新一代君越车主。现在车已经三年半了！开坐都觉得舒服，现在油耗也不高。高速最多五毛。市区最高8个油，噪音小。车很平稳，开着车里很安静。听不见外面的声音，车型也很现代。美中不足就是低盘太低。经常好路完全可以。如果烂路多就别考虑了。自己见解。一家之言。不足之处。请多谅解！

24、君越任何方面都比帕沙特好 帕萨特坐垫又硬 隔音也不好 内饰塑料感强。

25、我是卖车的（国产车），如果是我的非得在这两款里面选的话，我会选帕萨特。

26、昨天晚上 在某4S店 提了一辆 Avenir 26.48 开到家才发现 车左边 有好几个坑 然后给4s打电话 那边说 出了门 就不给换了 妈的急的我 忽然惊醒了 才发现是做的梦。

27、本人2016年去别克4S买君越，当时新款刚上市在大厅摆着，新款为了迎合年轻人改成流行的溜背，同去的表弟178坐新款君越后排头顶真的显得压抑，当时果断放弃新款，买了2013款2.4的，至今用了三年多，自买机油1年一保养，不烧机油油耗低，平常开车路况较好，1.75吨的车使用定速巡航省油，4万多总行驶里程平均油耗7.6，高速路稳，非铺装路面滤震差，提速慢适合中年人开，换过空调压缩机电磁阀和感应大灯的开关，这些电子感应元件容易出问题，其他没什么缺点。

28、你要是不大在乎油就买别克，稳、动力好，开着舒服，大众车介于美系、日系之间，比日系耗油多但比日系稳，比美系耗油少但飘，如果开20万公里以内就换车，这俩都行，如果没有以后换车的想法就入手日系。

29、动力分分钟上百？你确定不是黑它？

30、君越跟帕萨特停一块我感觉君越更有气势，个人感觉。

31、建议开个几年就卖的选帕萨特，自己开到报废的就选君越。

32、帕萨特塑料内饰比君越好？天大的笑话 就这两款车而言 一个电子档就把帕萨特秒的渣都不剩。

33、选迈腾吧，新款帕萨特的碰撞测试结果都不敢公布，安全性太差了。

34、君越果断的，1/喜欢的外形2/20万的车40万的动力和内饰享受。买车就是操控，动力，外形其他都是次需求。

35、新君越内饰悬挂确实甩大众两条街，同样顶配车型，2.0T发动机，提速还是大众快。

36、看看每个月这两个车型销量的大数据做个参考。

37、买了哪个车，哪个车就好。

38、君越要高半个级别。

39、卧槽！君越内饰不及帕萨特？！你确定吗？

40、买斯柯达速派。

41、君越是轿跑车型，后排肯定低啊。

42、刚定了君越。

43、你说内饰你要选帕萨特而不选君越吗，你别吓我。君越内饰，尺寸向来都是越级的表现啊。

44、选择帕萨特 君越是一辆垃圾车。

45、反正开君越的有自身的优势，看不起帕萨特迈腾，又靠不上奥迪奔驰宝马，一瓶不满，半瓶晃荡。不知道开君越的哪来的自豪感，另外，别克的车就是烂，烂别克不是白叫的。保值率也是低的一批。

46、照你这么说你永远选不出来，你得学会舍弃一些，我觉得谁出钱谁说了算。

47、我就是16款28T君越车主，告诉你，帕萨特、迈腾，君越这三个，选君越吧，安全系数高，内饰也比大众的好多了，油耗没高到哪去，37000公里，平均油耗10.5，柔和点10个以内就够了。

48、150急刹车双手离开方向盘，靠安全带使劲拽吗？

49、如果说做的舒服，君越不输帕沙特，建议君越。

50、感觉君越高半级，现在也不费油，帕萨特也不错，买什么都不要后悔，能开上一台都要学会感恩，知足，努力几年开上更高级别的车了，回头看看，都是美好的回忆。

以上为是众多车友对《大众帕萨特》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。