玩车迷_威朗到底有没有颗粒捕捉器,销售跟我说没有,我昨天去试驾了一下,感觉车提速是挺快的,但是发动机噪音很大车里隔音效果不太好,
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威朗到底有没有颗粒捕捉器,销售跟我说没有,我昨天去试驾了一下,感觉车提速是挺快的,但是发动机噪音很大车里隔音效果不太好,

别克威朗问题

威朗到底有没有颗粒捕捉器,销售跟我说没有,我昨天去试驾了一下,感觉车提速是挺快的,但是发动机噪音很大车里隔音效果不太好,cvt.变速箱不跟脚,反应总是慢半拍,我之前开的是手动挡的。是所有的cvt.都这样么?

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1、你从手动到自动,需要个实行,我从AT变速箱过渡到这cvt适应了一个月才适应过来,第二也是新车。你也得适应,就像你天天开自己的车,突然借朋友的车开开肯定没有自己的车顺手顺脚,对吧,同理,cvt变成手动,或者AT,的,他们一开始都开不好,肯定顿挫的厉害,因为At是有档位的需要和速度匹配的正好就不会有顿挫感,要是配合不好就会有顿挫感,急加急减,更考验一个变速箱的匹配好坏了,再深层次就没法再说了,打字得打老多了。

2、威朗这套CVT和1.5t匹配还可以啊 起步很窜。

3、有颗粒捕捉器。

4、自动挡相比于手动挡,反应太慢,有一秒都延时,手动挡很灵敏。还有倒车的时候,没有手动挡有力。不过我也已经习惯了。

5、我告诉你国六标准的车除了某日系都有,你看一下说明书,威朗也有,说明书是要求颗粒捕捉器堵了在保证安全的前提下去以60码以前速度跑一下。你也不用担心,目前网络就某牌的探岳出问题。

6、车主,明确的告诉你。有颗粒捕捉器,而且国六B的车都有。

7、CVT是这样,我也是开手动挡的,试驾了好多车,感觉动力响应一点不直接,真的没有手动挡加速有感觉。

8、不是cvt的问题 是涡轮的问题 瞬间提速涡轮有延迟特别是低速的时候 不是地板油正常急加速我开朋友的速腾雅阁还不如我的双擎跟脚呢 做不到随踩随到 市区最明显。

9、没有什么变速箱比手动挡更能跟脚的了。

10、国六的车子都有颗粒扑捉器的。

11、威朗PRO有颗粒捕集器的,可以查询随车的环保清单!

12、颗粒捕捉器有,有,有。底盘我看了,这玩意靠前。

13、开开大众的双离合,无限接近手动挡。

14、自动挡的加油要看码表吗。

15、昨天我也去试驾了,内饰质感直接劝退,方向盘硬,有些地方咯手,皮质包裹不到位。只有顶配才有电动座椅。价格确实低,但是不好说,可能就像销售说的,所有成本都用在阿凡达发动机和钢链cvt变速箱了吧。还有就是全系16寸轮毂,作为主打运动的车型不太合适。当然,舒适性,换胎成本是优点。

16、亲只要是带T的都有哦。

17、是不是都这样多试驾试驾不就知道了。

18、手动挡你松油门,会有变速箱制动,就像下坡时挂在低档位制动!看来手动挡你也开不明白,骑个电动车吧。

19、你适合大众的干式双离合。

20、有啊。

21、手动挡就那么几款车,大部分十秒开外加速了。威朗就算50以上涡轮稍延迟,但反应过来的动力响应随便比市面上大部分手动挡快多了。现在市面上二十万以内,手动挡能够十秒以内的也就型格和思域飞度。除这之外的手动挡车 起步到35公里,有一点唬人的所谓加速感。但之后被威朗碾压。十几万内普通的原厂手动挡车,过了50公里,和涡轮车相比加速乏力。爆发力严重不足。

22、你想加速干净利落就买双离合。

23、有,不过不像大众那样容易堵。

24、等过完夏天再看,双连屛不能晒。

25、双离合才快。

26、马自达最好。

以上为是众多车友对《别克威朗》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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