不会再加价提车了！深入分析大众7座神车上市后对汉兰达的影响。

不会再加价提车了！深入分析大众7座神车上市后对汉兰达的影响。问题

汉兰达,年底7座途观，斯柯达Kodiaq，Teramont，等大众的7座中型SUV就要陆续上市了，一提到大众系列神车上市冲击汉兰达销量，总有4儿子的托跑出来酸酸地说一句：你们以为大众神车就不加价么？言下之意就是说大众神车反正都要加价，你们还是到广丰来挨宰吧。其实大家根本不必理会，广丰加价卖车最多搞到今年4季度，明年广丰的销售策略必然会作出重大调节。原因如下：1市场容量有限。现在25W-35W合资7座中型SUV这个细分的SUV市场80锸谐《急蝗窠绾秃豪即镎剂臁５呛献?座中型SUV每个月的市场容量不是无限的，不是你造多少台就有人抢。你看看长安锐界强行给4S店压货压得4儿子吐血，每个月也才卖9000多台......所以，算上汉兰达的销量，以及哪些等车的潜在销量，25W-35W合资7座中型SUV这个市场每个月也就20000台，顶破天25000台的市场需求。2大众神车上市必然分流汉兰达锐界的销量。众所周知在中国大众牌子比丰田，比福特要牛X得多，这点从途观VSRAV4翼虎，迈腾VS凯美瑞蒙迪欧，速腾VS卡罗拉福克斯可以明显看得出来。所以年底7座途观，斯柯达Kodiaq，Teramont陆续上市后，必然会有一大帮人去追捧。这些销量是哪来的？毫无疑问，他们大部分是从上面第一条里面讲的那每月25000台的合资7座中型SUV潜在客户分流过去的。去年和今年是汉兰达锐界两家分这25000台的市场，结果是一家卖8000台，一家9000多台，明年有五六家来抢这25000台的市场，其中还有大众神车，汉兰达锐界两家还能抢多少份额？3大众神车定价不会离谱。目前25W-35W合资7座中型SUV是汉兰达和锐界两家占据了绝大多数市场，7座途观和Teramont的销售策略就是高低搭配上下夹击汉兰达和锐界。7座途观是紧凑型拉长的7座SUV定位和定价会比汉兰达和锐界低，估计起步价在21，22W附近，Teramont是5米长的中大型SUV，但用2.0T发动机，所以定位比汉兰达锐界高，比途锐低。为了拉低入门价，估计?丝版不会高于30W，运气好在28万附近。4其他散兵游勇车型分流客户。年底上市的除了大众神车还有冠道，GS8，H7L这3款中型SUV多多少少也会分流一点买精英版的客户。以上三台SUV比较明确的是冠道，几乎可以肯定会分流不少汉兰达和锐界的5座版客户，根据上面的分析，可以明确今年年底，明年年初大量25-35W合资中型SUV上市，这个细分市场销量将会重新洗牌，广丰的销售手段必然会作出调节，否则市场就会拱手让人。所以说，各位看官，如果你现在有车开，建议你还是等一等吧，多几个选择不好么？当然如果你等不及了，不买汉兰达心里猫爪一样难受的话，赶紧买买买吧，当然买了之后很有可能几个月后就掉价哦。

下面小编为大家整理19个汉兰达车友关于不会再加价提车了！深入分析大众7座神车上市后对汉兰达的影响。的建议,供您参考。

不会再加价提车了！深入分析大众7座神车上市后对汉兰达的影响。车友建议：

1、最近四儿子老给打，什么订不订啊，车需要等啊，你以为别人都是SB?你卖的好犯得着成天给我打忽悠我订车么？。

2、现在广丰的四儿子都吊的不行，等我明年再去看看他还这么吊不，到时我去了叫爷爷我也不买。。

3、比较中肯，一大波7座竞争型车年底来袭，主要就从汉兰达和锐界的碗里抢食。

4、我正在持币观望，反正有车开，而且其实挺喜欢斯柯达，大概和喜欢二战史有关吧，斯柯达兵工厂，感觉很牛，莫名亲切～。

5、Kodiaq有点像Q7的外观。

6、，算上汉兰达的销量，以及哪些等车的潜在销量。

7、说得在理，持币观望中，不知道明年初改款不。

8、下载个广汽丰田车生活的app就可以了，实时监控自己订车进度，4s想插队加价都没门了。

9、楼主分析中的几个问题1、年底这几款车肯定都出不来，新途观只是有外观申报图，配置什么的都还没出来，年底绝对赶不上上市，斯柯达Kodiaq也才刚刚发布，国外价格都还没公布，国产？两年后再说吧，Teramont这货就是来取代进口途锐的，据说广州车展发布，等量产？慢慢等吧。2、价格现款途观2.0T车型26-31万的标价可以比肩汉兰达了你指望加长的新款卖22万？那还是大众吗？等这些车上齐了？OK汉兰达的改款来了。

10、没毛用那东西4s负责更新。

11、楼主对市场有一定的认识，有些点说的也有道理，但对于最关键的一点:牌子的官方定价，理解有很大的问题。大众集团在华的产品线比丰田要复杂的多，对于大众牌子来说，下有斯柯达上有奥迪，途观的定价浮动区间其实早就被封锁了，所以新款七座途观的价格是不可能如楼主所想，低到21~22这个位置的，2.0T动力版本你按照现款途观上市定价去估算，感受一下。新汉兰达上市之初，很多媒体和车评人就对这个官方指导价大为惊叹，业内普遍的看法就是丰田此举意在封锁这个细分市场，短期内让其他牌子认识到无利可图，从而放弃直接引入中型7座SUV国产化生产线，对于这一点你可以设身处地的想一想后来本田和日产的策略。当然之后新汉的各种加价乱像也基本源自这个定价，由之而来的各种无脑负面评价相信广丰也有点始料未及，但既然事已至此，也没有退路了。对于一款产品力优异的车型，定价决定了是走量还是做形象，新汉当初要是定价符合市场环境，高2-3万，应该就没有后来这么多非议，但很可能就会引来更多的强力对手了。

12、中国市场本来就不是丰田的主要市场，更别谈汉兰达这种小众车型。一个月就那么几个配额，可见丰田本来就没指望要创造什么市场销量。你分流你的，他卖他的。

13、还有新gl8这一类的7座呢，也会分一点。。

14、大众的车就没有定价有接地气的吧。。

15、没错，今天四儿子又打催我订车，说怎么着都得等，先订先的，说的好像我非得排队买他车似的。直接告诉他没有现车评价提之后别打骚扰，大不了买别的车，就不受四儿子的这个气！看他们还能蹦哒几天。

16、不能同意楼主更多，竞品大批上市，到想看看广丰四儿子还能蹦哒几天。

17、必须的，哪些枪支大炮凡是捷克造就是代表了高级货。

18、其实我觉得他更像大众的托。

19、真正的高级货是三菱重工。

以上为是众多汉兰达车友对《不会再加价提车了！深入分析大众7座神车上市后对汉兰达的影响。》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。