大家觉得国产欧蓝德和汉兰达对比呢？

大家觉得国产欧蓝德和汉兰达对比呢？问题

汉兰达,欧蓝德价格比汉兰达低，空间也没有汉兰达大，但是不是也会分流一部分客户呢？毕竟都是7座，性价比也很高。

下面小编为大家整理10个汉兰达车友关于大家觉得国产欧蓝德和汉兰达对比呢？的建议,供您参考。

大家觉得国产欧蓝德和汉兰达对比呢？车友建议：

1、没有可比性。

2、在内部空间和内饰上，这两辆SUV更是体现了差异的风格。做为汉兰达来说，内部空间非常宽敞，驾驶室与中控台的布局非常人性化。值得一提的是后排的座位组合，这辆可容纳七人乘坐的旅行车，第二排的座位可以进行差异的拆分与组合，在两个座椅的中间部分可以拆卸以方便第三排乘客的出入，也可以组合成餐台或是储物格。后备箱采用了一键式液压自动系统，轻轻按下尾门锁边的关闭按钮后，在6秒内后备箱自动关闭。而另一款偏重于运动性轿车开发的三菱在欧蓝德的布局上也很好的融合运动感与舒适性，由于与三菱B级车共用底盘，欧蓝德特意的调高了驾驶室座椅，从而获得更大的视野环境，欧蓝德的内饰的大部分都选用了新型的绿色环保材料，并且符合舒适驾驶的需要。方向盘握感非常顺手，方向盘下拨片式换挡器与包括自动变速器运动状态显示的LCD显示器，更突出了欧蓝德的运动性。圆型的仪表盘、通风口与T型结构的中控台，更是将三菱的运动风格发挥的淋漓尽致。行驶中，两台车表现出明显差异的驾驶感受。基于凯美瑞平台开发的汉兰达完全保留了轿车的特点，前麦弗逊、后双连杆的悬架加上偏软的调节使将这台外观庞大的车体柔化了不少，弱化运动性后带来的是超舒适的驾乘享受。而到了落差较大且多弯的山路上，偏软的悬架却无法满足快速过弯的需要，70码的车速在过在弯中都会出现明显的侧倾。做为偏运动调节的欧蓝德所使用的是新一代Lancer底盘，底盘布局为前麦弗逊、后多连杆。与汉兰达差异的是在加强了运动模块并配合ASC车身主动稳定控制器，过弯时车子的转向性定位精确，从路感到手感之间的转递非常灵敏。在车速60~80公里/h加速与过弯过程中车身与轮胎的动作协调，性能上明显要强于先前的汉兰达。特别是四驱的三种模式，通过旋钮的可以方便的切换到“2WD”“4WDauto”“4WDlock”差异的模式可随着差异路面，天气进行轻松调节。两款车在全天的路试状态表现的都非常出色，这两辆城市型SUV也代表了多元化市场的基本宿求，舒适的汉兰达是为了能够满足大家庭的长途出行，而偏运动的欧兰德则更适合青年人的出驾游。这差异的特点也代表了两种日式SUV的差异风格，就象寿司与拉面的不期而遇。至于哪款才是你真正你的选择，那还是取决于你自己。。

3、日本三菱都被收购了这个广汽捣鼓出来的古董算了吧。

4、受益良多。

5、同时关注欧兰德四豪，配置比汉兰达四豪好太多。。

6、三菱二十年前还算不错不过现在来看三菱车已经烂了那车卖13万还差不多。

7、人家是非承载。

8、谁跟你说欧蓝德有大梁。。。。

9、估计在梦中。

10、以为三菱都是硬派。

以上为是众多汉兰达车友对《大家觉得国产欧蓝德和汉兰达对比呢？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。