特斯拉Model Y 特别不理解特斯拉为啥充满只有435，但有的人实际可以开超过435！我朋友他是比亚迪元plus510

特斯拉MODEL Y问题

特别不理解特斯拉为啥充满只有435，但有的人实际可以开超过435！我朋友他是比亚迪元plus510续航的，他纯市区电耗9-11左右，他说他基本上可以开到一比一续航，昨天陪他充满电，电耗9.3，续航表现528公里「比亚迪有2种显示续航，一种动态显示就类似于特斯拉的，还有一种固定显示」我就不理解，为什么特斯拉永远就是固定435，比如Y60度电，如果我每百公里电耗是110，那就可以理解我的续航能跑60/11=5.454545455，545公里，但是他表上只有435，不理解

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特斯拉Model Y 特别不理解特斯拉为啥充满只有435，但有的人实际可以开超过435！我朋友他是比亚迪元plus510车友建议：

1、特斯拉特别擅长把优点掩藏起来，把缺点展现给你看。比如说LED矩阵大灯，全车*个气囊，这都被别家拿来宣传的卖点，特斯拉提都不提。市区这个天气续航500很正常，特斯拉就是不显示给你，可能怕车主骄傲吧。

2、特的电池管理领先太多了。磷酸铁锂的电量显示是个很难精确的技术。

3、那就换元plus嘛。

4、因为有个东西叫预估续航里程，实际续航是根据电耗动态计算的，难不成你想让表显跟着电耗走吗？ 跑了半天表显越跑越多，一会又突然少大几十公里，司机会疯吧…

5、标数减少比标数不变实际减少更好，两种情况在不同车型上我都遇到过。

6、我是这么理解的，按epa预估是435，epa可以理解成一种大部分人的行车标准。比如你下坡能耗很低。这时表现突然显示还能跑1000公里，那意义不大，忽高忽低，所以以epa显示。

7、啥时候BYD已经沦落到和特斯拉比较啦。

8、特斯拉435km固定是因为他用剩余电量除以了一个固定能耗。满电除以固定能耗就是435，电池衰减了一点就达不到435。这个固定能耗是特斯拉认为实际使用下（温度，速度等的一个综合测试），简单说就是他认为实际使用这个是一个正常能耗值，你超了说明你驾驶激烈，不超就说明驾驶温柔。

9、你为什么不看这里呢？你也说了比亚迪有两种续航模式，特斯拉也有啊，非要看右上角的那个是电量显示，类似手机电量，必须要有一个固定值，看百分比就好，然后这里才是你真实能耗所能行驶的距离。

10、EPA是欧洲标准续航，比较准确些。现在国产标准也出来了，是CLTC，是所有标准里面最虚的。

11、110不是每次都能跑到的，跟精准的预测续航在导航的时候会更新。

12、因人而异吧，有些开车急的电耗就高，平均400公里是准确的。

13、直接显示545岂不是更虚标了。

14、太纠结了。

15、你可以打开能耗显示数据，可以根据你的前10km/25km/50km的能耗情况来预估你的数据可行驶里程。例如我只有70%电但继续照刚才这样开，还能再行驶519公里。

16、费脑壳。

以上为是众多车友对《特斯拉Model Y》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。