玩车迷_特斯拉Model Y 有个疑问:车都买了,为啥不弄官方充电桩,而且买第三方充电桩呢?不至于差那么一点吧
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特斯拉Model Y 有个疑问:车都买了,为啥不弄官方充电桩,而且买第三方充电桩呢?不至于差那么一点吧

特斯拉MODEL Y问题

有个疑问:车都买了,为啥不弄官方充电桩,而且买第三方充电桩呢?不至于差那么一点吧

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特斯拉Model Y 有个疑问:车都买了,为啥不弄官方充电桩,而且买第三方充电桩呢?不至于差那么一点吧车友建议:

1、我想说的重点是:为了节省那几千块,万一充出毛病怎么办?因小失大啊。第三方绝对不会出问题?第三方要是出了问题,回头特斯拉会不会管?

2、贵的车,能明显提升驾驶感受。但是贵的充电器和便宜充电器,没什么那么大差别。

3、我就买了三方 全部搞定3k 还不是因为穷。

4、我买的原装的,喜欢原装的。

5、最经常听到的一句话就是:二三十万的车都买了,不差那几千吧。每次看到这个我就很生气,你是不知道我穷成什么样了。充电桩的技术含量很低,就是一大号的转接头,线缆和安装师傅才是更重要的。当前380V的贵是应该国产车大多还只使用220V单相电,再过两年380V也是三五百块钱一个。如果我距离短,我安三方桩,能用五折的价格基本上达到一样的效果,干嘛不用。苹果原厂充电头149,我身边穷人多,也没有几个人去买。

6、不是差钱的事,是感觉值不值的事,该省省,该花花,一开始也是打算原厂充电桩的,后来经过了解和对比,我就入手普诺得21kw那款了,感觉性价比更高,个人拙见。

7、哈哈,虽然我赞同原装充电器,但楼主的发问方式,估计会被喷。哈哈哈看到后面有人说“充电器没啥区别”的言论,我觉得楼主去弄些材料来给他们科普下也许8000和7000差别不大,但和3,4千的,器件绝对有差异,特别是稳定性导致的后果就是开始3,4年问题不大“都一样”,后面就会出现差异大量的电子产品,贵的和便宜的,几年后,差距就出现了。

8、我76米,官方11000,闲鱼北汽加超长费3500,省下来能充10w公里电费了,这特么不喜滋滋,充电桩没有任何技术含量,就一个稳流器,成本小几百,特斯拉官方的也是代工的别的厂,贴个自己的标,充电桩坏了,随便买个成本4、500闲鱼上新的,线反正在的,自己拧拧螺丝。

9、至于,又没区别,何必花那个冤枉钱。归根结底,还是穷,海鲜市场的北汽挚达桩,1500包30米安装,真香!

10、主要还是穷,之前师傅来了给我测算了180-190米,官充安下来快2W了。所以选择自己布线买第三方,还是自己的师傅靠谱,打了个孔30多米就给我搞定了。

11、买了的不说而已。

12、长期用肯定官方好一点吧 主要官方的贵。

13、我安装的普诺得充电桩,第三方中的一线品牌。带液晶显示屏,充电状态显示很直观,还有温控保护系统,安全性很好。

14、车是开在路上给人看的,桩啥样没几个人看得到。

15、同理:很多人几十万上百万的车买了,都不舍得买车位,天天停在小区门口。

16、那你在外面特来电国家电网冲坏了咋整,难道官方还要怪你没去超充么.....

17、很多人都是精打细算过日子,有多少人为了多拿4000多的新能源补贴在12月就提车了?这里8000不算什么,特斯拉城那么多配件加点钱也不算什么,3千预算进卡吧,加钱加到3万8的梗估计都忘记了。

以上为是众多车友对《特斯拉Model Y》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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