去年帕萨特加强了A柱，整车质量提高了，从1575升级到了1600，所以我特意对比了新老款英仕派，确实新款和老款相比整车质
大众帕萨特问题
去年帕萨特加强了A柱，整车质量提高了，从1575升级到了1600，所以我特意对比了新老款英仕派，确实新款和老款相比整车质量是提高了，但是特么的提高不多啊，从1516提到了1524，就提高了8KG？网上总是有人说老款780P，新款升级到了1280P，比雅阁980P还硬。但是雅阁980P现在整车质量都1519啦？是不是又在HY消费者？有没有懂行道的兄弟说说是怎么回事，到底有没有加强，为什么官方不官宣呢？
下面小编为大家整理43个大众帕萨特车友关于《去年帕萨特加强了A柱，整车质量提高了，从1575升级到了1600，所以我特意对比了新老款英仕派，确实新款和老款相比整车质》的建议,具有很好的参考价值。
去年帕萨特加强了A柱，整车质量提高了，从1575升级到了1600，所以我特意对比了新老款英仕派，确实新款和老款相比整车质车友建议：
1、企业就像人，如果他偷了东西，被抓到了，后来又有人丢了东西，那么即使他真的改过自新了他还是会被怀疑。
2、哈哈哈哈 我也在关注英诗派跟帕萨特 刚好我昨天打电话问了英诗派的销售 今天给我回了电话 告诉我准确的官方数据还是780兆帕 也就是说英诗派没有加强 那些说偷偷加强的都是安慰自己 东本的思域加强了都会说出来 怎么可能英诗派不说呢。
3、一路货，都没增强，思域才是真的增强了，本来就轻，加了九十斤，这些本来就大重量车型，有二三十斤变化很正常。
4、怎么说呢，安全性是很综合的一个指标，不是车重上来了就结实了，比如铝换钢之类，也不是到处都是高强度钢就好，笼式车身，吸能溃缩等都得科学设计，碰撞引导也重要，比如丢轮保命之类的。不过总的来说，关键部位高强度钢还是关键的，除了一些切割评测，也可以看外国官网的车身钢材的图。
5、国6多的颗粒捕捉器重量吧。
6、帕萨特加强是加强了，但是没必要官宣，官宣等于坐实了偷工减料。
7、大众出事后立马把A柱改了，本田整车强度都一般，光改A柱没有，所以，就当没这事一样了。
8、本田车一个样，只能说看重安全别买日系。
9、雅阁也一个样，只是稍微比英仕派强点，碰撞测试A柱不也是轻微变形了吗。
10、看到这篇文章我就想到 苹果都是触控了，诺基亚还在宣传按键的便捷性。
11、雅阁和英诗派车身用料真的不如十一代思域。
12、英诗派加强了 它不得吹一下？帕萨特补考后 立马在第一时间主动送了一辆去撞 大众都这么积极了 你觉得英诗派不得大张旗鼓搞一下子。
13、没事，小心开就行。
14、这边加了那边就减了，就这样。
15、重了8公斤根车身用料没关系，是国五改国六排放造成的，本田的车车身用料本来就一般，本土化的就很差了，英式派、皓影这些最好别碰。
16、升级了25，8也叫升级。
17、没有加强吧，除非重新测试才知道。
18、换了一个厚点的前防撞梁。
19、没加强，除非英仕派雅阁换代，现在还是脆皮780。
20、大众销售听说我要买帕萨特精英都没那么热情了。还不如马自达。
21、东本这尿性还是算了吧。
22、700多够用了。
23、强度和重量有必然关系吗？
24、新款比老款也加了好几个功能。
25、英仕派的整备质量一直都比雅阁重。
26、心理安慰。
27、我也很喜欢英仕派，可A柱目前没有加强是个事实！很多人对这方面介意程度是不一样的，像之前的帕萨特，难道就都不开了吗？看你怎么理解这个事了。
28、减配是系统工程。
29、君越各种减都还有1600，顶配更重。
30、英仕派没有加强 还是980。
31、不能这么算的，还有车内空间。
32、换了一块地方说是提高了那也能算是提高了。
33、车重根车身用料没有关系大哥，人家奔驰S级奥迪A8的白车身（就是车架子）重量也就2、300公斤，车是越轻越好！你不信把你的天窗、四个轮子、两个电动座椅、整个排气、刹车盘和卡钳查下来你称一下看看就这几个东西有没有300公斤，真的不是车重就说明用料足，车重只能说明平台老！
34、我就不信这个级别的车子能给你上碳纤维，能给你铝合金减重就很不错了，重量还是一定程度反映硬度的。
35、钢材强度跟重量没必然关系。
36、帕萨特整备质量增加，是由于前保险杠后侧加了应对25%碰撞的加强件。和a柱关系不大。
37、换车系啊，现在市场上还缺你需求的？除非只认车标。
38、没有懂这玩意的，你说的这个，4444店老板也够呛知道。
39、车长也变了，所以质量重也能理解吧。
40、这个就是打补丁 要加强除非开模具 但那是不可能的。
41、最早帕萨特应该质量是可以的，耐用质量也过得去，反正一直都有大毛没有，小毛病不断的说法，但是上汽不思进取，并没有改良去优化本身的整车质量，试问如果不是大众自己作，日系车怎么可能会销量超越？A柱这个事件，谁也说不清楚，但是大众已经不是原来的大众了，虽然还是大毛病没有，小毛病不断，但是从陆陆续续相继起来的车系来看，大众简配是最蠢的决定。
42、多出来的重量不一定是加强了a柱，英诗派应当自己补课去做一次碰撞测试去，没有说服力。
43、这神粉出来证明了，这车比较高级！可能不需要带头盔，但必须戴口罩。
以上为是众多车友对《大众帕萨特》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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我的帕萨特是17款的18年底上牌的330的到现在跑了2万多公里，三代EA888的发动机，值不值得换新款。但是我总觉得17,1、才跑两万公里为啥换？2、开着怎么样，毛病多吗，等着提车但是网上说修不好的大众，有点怕了。拓展：1、觉得没氛围灯，屏幕小，大灯还是疝气。2、一般意义来说开了两
2020年的新款帕萨特出来之后2019款的帕萨特优惠会比现在高吗？现在济南这边优惠三万多点，如果明年优惠大的话就等新款出,1、优惠的力度肯定能更大一些的，但是到时候估计现车会非常少的，而且优惠的力度也不会太大的，照比现在。个人认为喜欢的话，现在就可以考虑一下。2、这个新款车型出来之
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我感觉不敢买，帕萨特，担心质量问题，小毛病多。今天去4s店看车，试驾也没问题，但是看了很多评论，还有结合同事的意见，ds,1、实在担心，就再看看别的车，看多了你就会发现，车无完车，或多或少都有问题。2、本人的19款断A柱帕萨特，开了将近4年了，目前行驶5万公里了，除了风噪大，胎噪大
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