默默的问下思域为啥没有人喷他的CVT，难道吊打爱信AT？

本田思域问题

默默的问下思域为啥没有人喷他的CVT，难道吊打爱信AT？

下面小编为大家整理50个本田思域车友关于《默默的问下思域为啥没有人喷他的CVT，难道吊打爱信AT？》的建议,具有很好的参考价值。

默默的问下思域为啥没有人喷他的CVT，难道吊打爱信AT？车友建议：

1、很简单的道理 就算最好的AT比最好的CVT好，也不代表所有AT都比CVT好。

2、cvt也分品牌啊，日产的最垃圾。

3、CVT也分两种，一种是本田CVT、一种是其它CVT。

4、本田CVT是日系里质量最好的，投诉榜单几乎很少见过有本田CVT，现实修变速箱的几乎很少修到本田的，丰田的也很少，最多的是日产跟国产CVT。

5、不要去带节奏，只要国内外都一样用cvt，那么就没什么可说的，如果是国外用at，国内用cvt那么可以喷。cvt省油是很明显的，特别是中国堵车的城市多，用at又要吐槽油耗高，国人很难伺候，十块钱想买二十块的东西，总想着占便宜，这辈子能有什么出息。

6、有啊，急加速打滑，热衰减等，但总体来说买思域的，不在乎这个，也没日产那样差。

7、朋友19年的思域5w多公里第二个波箱了。

8、本田CVT质量还可以，常常起步2500-3000转，平常油门重，常激烈驾驶转速4-5千转。目前开了6年，7万多公里，没什么问题。

9、我自从买了CVT的XRV和卡罗拉，现在买车首选CVT变速箱，日产除外。

10、因为日产是日系里面最早几乎将所有的家用车产品线投入cvt的厂家，七八年的时间里投放了七八百万两，但两田也就这两年才把主销车型调整为cvt，保有量差距太大。就拿同样cvt车型的横向对比看，日产主销轩逸，保有量几乎是两田同级别2倍的销售量，换算到故障率，并不比两田高，所以说日产变速箱比两田cvt质量差，不能说客观尤其是从目前投诉榜单看，两田主销车型在变速箱故障率上出现的问题并不见得比日产少，本田就更糟糕了。

11、家用正常开cvt确实没什么问题，at可以承受更大的扭矩，吊打at那就算了先天不足。

12、本田的CVT其实还罢了，日常使用稳定程度还可以，我主页有我雅阁经常玩L档2500转弹射起步，0-100的视频，目前为止也没事，马上三年了，不过CVT的核心意义就是平顺和省油，所以终究不要暴力驾驶。

13、买日本车的都很佛系，不会猛踩油门，触及不到CVT的缺点！

14、现代的cvt才是天花板级别的。

15、变速箱漏油月月投诉排行榜吊打哪个at at也有不好的 cvt也有好的。

16、二十万以内。现代，本田的cvt。马自达的at都是无敌的存在。

17、不是本田cvt多么优秀，是日产cvt太垃圾，同行的衬托。

18、日产cvt最垃圾，本田cvt还可以。

19、cvt平顺省油，只不过急加速激烈驾驶比较拉。

20、普通家用车两田和现代的cvt还是比较耐操，日产和国产就算了吧……日产老款的也耐操，国内代工后缩水了……普通家庭用cvt还是可以的，城里能开多快？拥堵路段cvt最平顺最省油，高速一样跑的起来，2.0T低功率以下排量车，加速几乎没思域快，思域只要不刷程序，它的cvt几乎踩不坏的……

21、两田的CVT是最好的，其次是奥迪的。最垃圾的属于日产，因为简配了很多，三菱欧蓝德也是日产杰克特CVT，但是故障率不高，因为增加了散热系统。至于什么国产邦奇啥的就别说了，自己想吧。

22、本田CVT质量还算可以，而且大多数日系车主开车油门比较柔。如果是网上那种经常崩车的鬼火思域，一般两万公里都得大修或换变速箱了。

23、马自达6AT随便踩，从不吝惜。

24、本田cvt的钢链强度还可以的，只要不刷发动机ecu，基本不会拖后腿。不过cvt的驾驶感受嘛……反正我不太喜欢。

25、大家知道cvt变速箱F1比赛中被禁用不？原因是速度太快，所以很多AT的变速箱加速潜力也的确没有cvt大，毕竟被F1比赛禁用的变速箱，不是没有理由的。

26、就知道有热衰减，但是质量方面貌似没什么。

27、小排量CVT正适合。

28、用cvt可以兼顾经济，省油动力，只要不暴力驾驶也很耐造，at成本高，费油。

29、比双离合变速箱强一点，但是相比好的AT变速箱还是差强人意。

30、思域要是换双离合，那就没有菲斯塔名爵6什么事了，更加无法无天了。

31、我就喷cvt的肉鸡，适合中老年人开。

32、本田cvt可以，但是普通AT却不行，爱信也很看调教。

33、CVT有丰田本田和其它之分。

34、任何变速箱都存在问题，只是概率问题。

35、日产cvt还是省成本，减配太厉害了。本来cvt加可特是老大，起步带齿轮都是上一代不用的技术了。三菱用的也是加可特的变速器，但调校不一样，也没有听说有多少三菱变速器坏的。奕歌上那台变速器好像说最大可承受450牛，具体不知道，但我们群里大佬有很多刷了一阶的，妥妥的的三百牛左右，造了一年多，也没见坏了的。

36、就是日产的cvt把名声搞丑了的，其他的cvt都还好。

37、不挂嘴上，也就没几个人注意是不是CVT啊。

38、CVT也有好坏之分的、有钢带的、有钢链的、

39、爱信也就6at好点，八at他不如采埃孚和韩系的。

40、虽然是CVT但是也没啥故障问题，所以没啥好喷的，就那样。

41、买车绝对不买CVT的，干式双离合，买爱立信和ZF的AT，

42、不是所有的AT都是AT。

43、at也分高端低端。

44、思域cVt真的很顺滑。

45、很简单呀，你一个品牌的几款车用cvt，尤其是小车是可以理解的，但你全系几乎都用cvt那就不能理解了。

46、思域的CVT调的马力达成率不低 90%上下，在CVT传动效率真块还是很厉害的，耐不耐用不知道，就开过几次，没长期开过。

47、你没看到而已。

48、丰田CVT变速箱带启动齿轮，一二档起步能承受更大扭矩，是丰田独有技术；本田CVT变速箱钢带是博世授权生产，并用自己独有技术强化了钢带，同样能承受更大扭矩；日产捷特科CVT技术次于上述两家。爱信at变速箱不易调教，会顿挫，而且at也分三六九等，不一定就好过CVT。

49、日产＜本田＜丰田，丰田这齿轮配AT有点想法。

50、平时通勤还是首选CVT。

以上为是众多车友对《本田思域》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。