名爵gs-名爵锐腾发电机不正常问题,求高手。
名爵GS名爵锐腾发电机不正常问题,求高手。问题
名爵GS,我2015款名爵锐腾2.0T四驱,最近我车上发电机工作不正常,原来车发动后电压14.4V,现在只有12V多,与电瓶电压一致,导致电瓶亏电。去四S店检测也没有查出毛病,就说要我换发电机!!!我换了发电机后,故障依旧,没办法我自己找维修店查,发现只要全车断电,然后再启动,电压就正常了,14.4V一点问题没有,但停车一晚上,第二天发动又见鬼了,电压下降只有12V多,维修师傅也没有整明白这是什么问题?请教各位高手。
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名爵gs名爵锐腾发电机不正常问题,求高手。车友建议:
1、不懂,帮顶。。。。
2、你对故障表述也有问题,发电机有故障凭什么说故障?放上一个晚上电压只有12V那是电瓶电压不是发电机电压,发电机出来的是交流电经过硅整流变为直流电对电瓶充电(前提必须是发动机工作)。如果发电机坏还是整流器坏经过测量才可以判断,从你的现象看发电机和电瓶都没有问题,问题是你有大的电器设备在耗电否则一个晚上不会跌这么多电,检查你车上电器是否在耗电要用直流表检查然后计算一下就知道耗电功率了。当然电瓶是否完好要充足电瓶后用电瓶表测量一下电瓶的好坏。
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3、您问题解决了吗?发电机和电瓶一起换了吗?
有时候汽车火花塞出问题了,砖家都建议把缸线或者点火线圈也一起换了。。
4、
谢谢回复。轻信4S店换了发电机,上当!发电机没有坏。换了电瓶也没有解决问题。我的问题是汽车行驶过程中锐腾的工作电压是多少呢?是否像我的车一样一会12V多,一会13V多?有时候又是14V多!没有固定的电压吗?
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5、
问题没有解决。发电机和电瓶全换了也没有找到毛病!不知道你们的锐腾在行驶中电压是否也不是固定的?难道还要看它的心情?反正我没有搞明白。
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6、
你要问的问题是你的车在行驶中电压是多少?,车辆不要在行驶中也可以测量,只要发动机在工作不管在怠速还是高转速给电瓶充电的电压一般为14.5V,这个电压值是在有负载(电瓶连接状态下的值).如果不接电瓶电压要达到16.8V(是发电机哦)。电压表内阻要大于20KΩ否则是不准的。从我判断如果电瓶接线柱松动也会给测量带来不准或高或低。或者也影响对电瓶的充电,要检查发电机好不好在发动机工作时候挑开电瓶线发动机不熄火说明发电机是好的。
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7、
补充:如果发动机没有启动电瓶电压大于12V小于13V都属于正常范围内。如果发动机工作测得电压应该是14.8V.前提是电瓶还没有充满状态下。如果电瓶充满饱和了电路会自动涓流充电那个时候电压又回到电瓶电压正常值大于12V小于13V.
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8、
发动机工作时挑开电瓶发动机不熄火。发电机是好的,白换了!4S店害我。
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9、
我非常认同你的观点!但我怀疑这车有这么智能吗?
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10、完了,我和你一样的车型,今天4S叫我换发电机,会不会和你一样,好担心。。
11、 你这样表述也不对啊。这俩没关系。比如你跑长途,车子还没电就是发电机工作不正常。
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名爵GS,2016款自动豪华挂倒后有类似电动机响声,正常吗?别外在起动内外循环时也有类似声。
名爵GS,本人之前从未关注过这个,因为一直听歌或者收音机,所以没听见过这个响声。之前再论坛里发过一篇咨询帖,原文大概为:切换D档和R档,或者倒车停车的时候,会听见两声“嘟嘟”的声音,类似电动机或者是什么电子元件发出来的声音,而且多次仔细听过,确实有,就两声,很规则的声音。。。。。而且就是倒档切换至前进档或者是倒车停好车后,也有此声音。。。。。经上回咨询后,有哥们说有可能是内外循环电机坏了,让我停车熄火通电的时候按下循环键看看情况。。。。我平时没用过这个循环键,今天试了一下,按下此键...
名爵GS,如题,声音比较大,刚提车时没有这声音,现在里程不到300公里,比自动手刹释放的电机声音要大很多,觉得是不正常。车友们有谁遇到过吗?知道是什么原因导致响声这么大吗?如何处理?百度N多关键词,终于找我车子异响查到原因了,故障现象:自动空调,外循环切换循环时听到电机的异响,倒车时也听到这个异响。有资料说:倒车时为了防止尾气进入车内所以自动切换到内循环,其他档位都是外循环,听到的异响可能是内外循环切换的电机或者换风板异响。不知道去4S店是否要把仪表台大卸八块!!