名爵6-带涡轮增压的车停车之后要不要怠速一分钟左右再熄火？
名爵6带涡轮增压的车停车之后要不要怠速一分钟左右再熄火？问题
名爵6,有没有这个必要？上次陪朋友提探界者的时候好像听销售说过，请教了各位大神！
下面小编为大家整理9个名爵6车友关于《带涡轮增压的车停车之后要不要怠速一分钟左右再熄火？》的建议,具有很好的参考价值。
名爵6带涡轮增压的车停车之后要不要怠速一分钟左右再熄火？车友建议：
1、这个看车型，不过现在涡轮小型化之后大多数车的涡轮都有独立散热所以不需要原地怠速涡轮散热。。
2、之前老的增压引起的遗留问题，散热，都说现在有延时散热散热系统了，可是刚刚高速下来的车还是适当呆一会吧，无非怠速费点油，万一呢不是，车是自己的，。
3、这个看看车主手册一般现在的车辆发动机的技术一般不需要。只要车主手册上没有特别的说明就按正常的熄火就可。
4、如果是TSI的就不用，TSI发动机增压器在发动机停止后有独立冷却系统，大众汽车对TSI发动机的冷却系统也进行了优化设计，使冷却效果显著提高。之前的涡轮增压装置在使用、维护和保养等方面比较麻烦，比如高速长时间行车后不能马上熄灭发动机，否则涡轮增压器容易在冷却不好的情况下产生内部润滑油的结焦，进而损害增压器。TSI发动机已充分考虑车主的使用便利性，润滑冷却系统采用更为先进的设计，很好地解决了上述问题，不会对车主的使用和维护增加额外的负担。如果是老的涡轮，比如帕萨特新领域及领驭和B5不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。。
5、这个是没有必要的，现在的车子设计的时候都考虑可散热的问题了，楼主不用纠结的。。。。。
6、统一回复了，谢谢大家，学习了。
7、没必要。
8、还有这个必要？！一直不知道！。
9、我天天赶时间上班，开机就走人，等3年后我告诉你哈哈。
以上为是众多名爵6车友对《名爵6带涡轮增压的车停车之后要不要怠速一分钟左右再熄火？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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名爵6 怠速这声音正常吗 怎么感觉声音特别大 还有怠速风扇不转,1、那你以为隔音棉是给你干嘛用的。2、风扇是温度高了才转。3、像敲缸。
名爵6 气温十几度，启动车怠速降下来之后，车前面有哒哒哒的声音正常吗？,1、有朋友买了这车，但是还没听到。2、链条的声音，正常。3、正常，就算不启动你解锁的时候也会响。4、我的冬天也有，正常。5、正常的 高压油轨电磁阀运动的声音。
名爵6 各位友友们，我是18款小6 5万公里了感觉怠速停车的时候感觉车身有点抖动共振，屁股能感觉到，开起来就没了，有说是,1、开起来不抖就停车怠速抖，很大可能就是节气门翻板那一圈脏了，导致低速的时候进气不够，我的就是自己洗了共振减轻了三分之二。2、先看看积碳多不多。3、去找专业人士
名爵6 冷车怠速是多少,1、启动1300，冷车800，热车700。2、夏天1300冬天1000。3、我的1300 具体看当地温度。4、700。
名爵6 我的是手动挡mg6 换挡有异响（咯噔声） 现在又出现怠速熄火问题了（空挡启动车辆 然后自己又熄火了。请问一下各位,1、启动车以后，就貌似像喘不过气的感觉，然后就熄火了是么？2、没遇过这情况，可以去问问厂家售后。3、这就是传说中的？4、没有。
名爵6 运动模式开启行驶中，涡轮增压表为零，一直不变化数值，时速七八十码。这样正常吗。我感觉涡轮好像没有介入。,1、转速多少？2、不踩油门肯定不介入啊，你地板油，压力就上去了，要不就手动模式，1500锁档，地板油就最大扭矩了。3、转速没上3千基本都这样，又不是改装车，怎么
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