名爵6-手动挡的半坡起步经常卡缸熄火。

名爵6手动挡的半坡起步经常卡缸熄火。问题

名爵6,平路起步都还好。有一定坡度时，慢慢放离合就好像有东西卡住一样，车身一直抖，就是不能动。加油门就熄火了，经常这样。我开自吸的车，什么坡都不会息火。为什么呢？

下面小编为大家整理20个名爵6车友关于《手动挡的半坡起步经常卡缸熄火。》的建议,具有很好的参考价值。

名爵6手动挡的半坡起步经常卡缸熄火。车友建议：

1、多给油。

2、坡道起步是最基本的驾驶操作，慢慢练吧，开熟了就好了，驾驶手动挡是需要技巧的。。

3、油离配合不好。

4、下坡起步.相对平路起步，下坡起步更简单。稍微注意的是保持与前车距离即可。.下坡起步也分两种：1停车在坡上，属于停车起步，很简单，与上文基本一致，可以不加油门或者稍加油门即起。.2跟车过程中，车子没有熄火，排队行车过程中的下坡，这种情况也很好办。.网上大多数经验都说不能空挡滑行之类的，但是笔者实际经验中发现，长距离斜坡确实不能空挡滑行，容易导致车速不能控制，容易出事故。但是短距离斜坡以及跟着前车一起缓慢行驶，对于车辆驾驶稍微熟练的人都可以放置空挡，右脚点踩刹车，保持与前车一定的距离，等车速稍微起来后，直接上2档，送离合加油门行驶。这样不会容易熄火以及频繁换挡。..在下坡过程中注意与前车距离即可，距离过近，还需要按照平路起步的原则，只是手刹改为脚刹即可。上坡起步.上坡起步是车辆起步最难的部分，同样也分为两种：1停车起步，车辆提在坡的中段，起步即爬坡。相对于下面要介绍的而言，这样的起步相对简单，这也是我们在驾校训练的重点。与平路起步的原则一致，拉手刹，踩离合，挂1挡，轻踩油门，松离合，松手刹。这里要注意的是，停车上坡起步所要注意的大部分只是不要溜坡，防止熄火。我们可以在离合踩死的时候，稍微多踩一些油门，只要离合不松，车辆不会行驶，也不会熄火，在转速达到2000转以上时，松离合，松刹车，起步。.2行驶过程中的上坡起步，车辆在排队上桥，或者车库出口等地，上坡起步就成了初学者乃至一些老手的难题。其实无论哪种起步，原则都是一致的，都是离合与油门的配合，孰能生巧。这里笔者介绍一下这种情况上坡起步的注意事项。如果是在下图所示的路上，那么驾驶员要注意的是控制好离合，等待前车起步，大概有半个车位的时候，就踩油门起步跟车，一旦车身有抖动的厉害的情况就踩死离合，踩住脚刹，拉起手刹重新起步，要记住的是一旦踩死离合，无论如何车子都不会熄火，但同时一定要踩住脚刹，防止溜坡。如果是在超市等只能一车排队的情况就稍微简单些，等待前车远离你两三个车位的时候，稍微加重点油门起步，跟住前车。总之，手动挡汽车最重要的熟悉车辆，就跟熟悉自己爱人的脾气一样，得慢慢来，胆大心细才是王道。.如果满意请采纳。

5、一般都是能动一点了才给油，凭你怎么慢慢放离合，他就卡在那。真是受不了。自吸1.5L的不加油都能动，往前走。怎么涡轮的还不行了呢？。

6、我开自吸1.5L的不用加油，他都会动往前走。怎么涡轮的就卡着不动。凭你怎么慢慢放离合都没屁用。就卡在那了，会不会是跟Esp打开有关系？。

7、不知道，我也是你这样，多给油就可以，还有你车过坑洼路后排有没有异响，就像是后备箱有东西，咯噔咯噔响，又像是避震在响，右后位置。

8、技术没问题，我开自吸1.5L的，不给油随便启动都可以。怎么涡轮的就不行了。是不是esp打开影响的原因。还是涡轮起步，本来就不如自吸的。。

9、电子的电子手刹，他要踩刹车，他才能放手刹。。

10、那是上坡起步辅助功能。挂1挡，就算你不抬离合把刹车全部松了，也会有2…3秒的时间车子不后溜。。

11、这个车带上坡辅助的，我刚开始也是你这样，放开刹车，放一半离合器，两秒后正常给油就行了，上坡辅助就自己关掉了。。

12、多给点油吧，可能跟坡道辅助有关系。

13、两秒钟，半秒钟，我都嫌它反应慢了。。

14、半秒钟后面的车就吹得你屁股冒烟冒烟。

15、我是老司机，开自吸的起步比高挡车还快呢。。

16、老司机不应该啊。

17、你是老司机哈哈。

18、涡轮增压车子都是这样，起步前注意与前车距离，然后多给点油。。

19、这个也和自动驻车功能有一定关系，多去摸索，找个坡多去练习练习，时间长了就会了。起步后一脚油门下去，自然吸气的车子连你的背影都看不见。。

20、拉手刹，油门给到5000转，松离合，放手刹，完美起步。。

以上为是众多名爵6车友对《名爵6手动挡的半坡起步经常卡缸熄火。》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。