玩车迷_提车2天,刚跑100公里,分享一下驾驶感受,写的不好还请见谅,这个车从我坐进驾驶室就有一种感觉,高端!内饰没得说白棕搭配
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提车2天,刚跑100公里,分享一下驾驶感受,写的不好还请见谅,这个车从我坐进驾驶室就有一种感觉,高端!内饰没得说白棕搭配

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提车2天,刚跑100公里,分享一下驾驶感受,写的不好还请见谅,这个车从我坐进驾驶室就有一种感觉,高端!内饰没得说白棕搭配

提车2天,刚跑100公里,分享一下驾驶感受,写的不好还请见谅,这个车从我坐进驾驶室就有一种感觉,高端!内饰没得说白棕搭配,很有高级感,但是易脏是硬伤,而且在驾驶的时候,我1.8米的个子坐进去总感觉车头很大,盲区有点多,转弯的时候虽然有360全景,但是还是感觉不是很自信,动力表现的话还是比较满意的,我这个是2.0T两驱次顶配,线性加速很有力量,而且比较顺畅,但是在行使过程当中,轻踩油门再松开,或者刹车再给油的时候就能感觉的轻微的拖拽感,有点小遗憾,再说一下车机,星越L的这个车机系统我有点弄不明白,我在主驾的时候呼叫“你好吉利”是有反应的,但是副驾驶怎么呼叫都没反应,不知道是咋回事,还是哪里设置到了,有懂的车友可以教一下我,然后就是这个车的胎噪啊,跑起来以后偏大,我看到网上的一些测评说是静谧性不错,我自我感觉如果是追求更安静驾驶体验的车友可以自行安装一些门框的密封条,效果会更好一点,然后想吐槽一下啊,既然前面都双层玻璃了,后面也装个双层还能咋滴啊,硬是后面单层,所以坐在后排的人感觉噪音还是比较明显的,再说一下高级智能驾驶模式下的那个叫Gp啥玩意的东西,一开始感觉很高级,想试一试,在我们泰安的这个环山路上定速45码跑,车道居中的功能也是开着的,自动转弯的时候吧,竟然压线,有可能是路面车道线不清晰的缘故,而且还有一个重要的问题,当地面标识线断开的时候,这个车就不会拐弯了,没给我吓死,还好我手没离开方向盘,奉劝大家在城里里面还是少用为好,确实只适合高速使用这个功能,后续的还有什么新驾驶体验的话,再跟大家分享吧,就先写这些。

下面小编为大家整理3个吉利星越L车友关于《提车2天,刚跑100公里,分享一下驾驶感受,写的不好还请见谅,这个车从我坐进驾驶室就有一种感觉,高端!内饰没得说白棕搭配》的建议,具有很好的参考价值。

提车2天,刚跑100公里,分享一下驾驶感受,写的不好还请见谅,这个车从我坐进驾驶室就有一种感觉,高端!内饰没得说白棕搭配车友建议:

1、安全辅助功能 辅助 是它辅助你呀……不能让它独立驾驶呀 反过来就成了你辅助它了 标线识别不了你直接就要接盘了呀。

2、全靠标线识别的,你手要带点劲。

3、辅助驾驶路况好的时候偶尔玩玩就行了。自己的命还是要自己掌控。

以上为是众多车友对《吉利星越L》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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